100多條柜子被扣！出海違規(guī)盲區(qū)多，日本電商賣家如何避坑？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

都2022年了，還有不少日本站跨境出海企業(yè)因物流違規(guī)問題正遭遇一場重?fù)簟?

道路千萬條，合規(guī)第一條

最近，不少賣家都反映自己曾因不靠譜貨代物流的不合規(guī)的操作造成經(jīng)濟(jì)或名譽(yù)上的雙重?fù)p失，其中不乏亞馬遜平臺賣家。輕則小批量貨物暫被扣押，重則被罰20萬元、被扣100條柜子，甚至還有賣家店鋪名譽(yù)直接受損、損失高達(dá)上千萬元……可謂是暴雷不斷、亂象頻出。

事實上，這樣的案例不在少數(shù)，并還在不斷涌現(xiàn)。加上疫情后跨境物流行業(yè)飛速發(fā)展，貨運市場魚龍混雜、出口騙稅、虛假貿(mào)易等狀況百出。對于當(dāng)時使用這些貨柜發(fā)貨的賣家們來說，不僅錢沒少花多少，被扣的貨物到貨時間也成了未知數(shù)。特別是在Q4旺季的情況下，直接嚴(yán)重影響了一整年的GMV，后續(xù)還會面臨Listing受限、資金流斷裂等一系列連鎖反應(yīng)。

可以肯定的是，無論何種后果，都會給賣家造成重大的損失。有些賣家甚至調(diào)侃道：“扣貨一次，白忙一年！”相較之下，而靠譜、專業(yè)的物流商無疑是中國賣家出海日本的極佳伙伴。例如，日本路向賣家普遍青睞的聯(lián)宇物流。

（圖片來源：聯(lián)宇物流）

合規(guī)出海時代，4大“隱藏雷區(qū)”

提及日本，“吹毛求疵”、“極簡主義”是人們?nèi)菀酌摽诙龅男稳菰~。除此之外，日本作為一個以直接稅為主的國家，擁有非常完善的國家財稅體制，日本海關(guān)對于進(jìn)口貨物的查驗和監(jiān)管的力度都極高。從2021年起，日本海關(guān)更是重拳出擊，針對跨境電商實施稅收整頓，無論是早前史無無前例、嚴(yán)格的“逆算法”，還是今年日本國稅廳發(fā)起日本消費稅的“合規(guī)發(fā)票留存制度”改革，無外乎都是在提醒賣家出征日本，必須遵守本國相關(guān)法律和條例及平臺政策，合規(guī)運營。

但是也正是因為這些看似繁復(fù)的合規(guī)要求勸退了很多賣家朋友。一夜間，原本一片“藍(lán)海”的日本市場前途似乎越來越不被看好了？其實不然，在今年7月的亞馬遜Prime Day活動中，日本站賣家打贏了一場漂亮的“戰(zhàn)役”，創(chuàng)下了多項歷史紀(jì)錄。比如，今年是有史以來Prime會員人數(shù)最多的、產(chǎn)品特價出售數(shù)量也創(chuàng)下紀(jì)錄以及中小企業(yè)為主的賣家銷售產(chǎn)品數(shù)量高達(dá)800萬左右等等[1]。種種跡象均表明，日本站跨境電商正在加速蓬勃發(fā)展。而合規(guī)出海，也讓堅持以“長期主義”經(jīng)營的跨境企業(yè)在市場中站穩(wěn)了腳跟。

反觀當(dāng)前不少出海日本站點的跨境賣家卻仍存在合規(guī)風(fēng)險，主要原因在于：第一，由于賣家不了解市場當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管規(guī)則，無意中觸犯了相關(guān)法律法規(guī)；第二，存在部分賣家慘遭不靠譜的貨代蒙騙或自己存在僥幸心理，為獲潤而走險，謊報瞞報。尤其是日本實行“逆算法”征收關(guān)稅之后，企業(yè)為了逃稅，采用了一些非法手段，例如在通關(guān)后將鏈接價格調(diào)高、用別人的鏈接代為出貨等。

伴隨著中國企業(yè)正步入“全面合規(guī)出海”的新時代，跨境出海的合規(guī)化勢在必行。出海過程中，以下合規(guī)“隱藏雷區(qū)”，賣家需特別注意：

首先，貨物信息必須齊全。日本在清關(guān)時需要有嚴(yán)格的進(jìn)口商資料和貨物信息，還需要打電話給日本當(dāng)?shù)氐氖占撕藢?。此外，未遵守亞馬遜日本站入庫政策產(chǎn)品，極有可能被拒收。

其次，數(shù)量品名要正確。如果查詢數(shù)量不對，是需要重新提供數(shù)據(jù)的。賣家貨物的數(shù)量和品名一定要準(zhǔn)確無誤。

再者，侵權(quán)問題。一旦貨物被認(rèn)定侵權(quán)，不僅會被銷毀，還有可能追究法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰。對于中國出口的3C類產(chǎn)品，其品牌及圖案，特別是漫畫類的需格外注意。

最后，如實申報關(guān)稅。千萬不要存在僥幸心理，合理申報價值才會讓賣家的貨物運輸過程更順暢，且更快地到達(dá)亞馬遜FBA倉庫。

沖刺旺季，如何高效搞定FBA物流？

除此之外，日本FBA海運也是公認(rèn)的難清關(guān)。眾所周知，一直以來海關(guān)對于進(jìn)口貨物的查驗力度非常嚴(yán)苛，再加上Q4旺季將至，市場風(fēng)險加大、出口貨運激增。對賣家而言，不僅目的港申報要合法合規(guī)，還需在尋找物流合作伙伴時要加強(qiáng)自己的風(fēng)控意識，這個時候靠譜比價格更重要。而“長期主義”的聯(lián)宇物流作為亞馬遜SPN服務(wù)商，一直秉承著國際化、合規(guī)化的運營理念，為客戶提供專業(yè)、有價值的物流服務(wù)，讓“貨物”的日本之旅行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

據(jù)了解，此次推出的“和風(fēng)普惠”專線（即日本FBA海運專線），傾注了公司日線主創(chuàng)人員的大量的心血。在跨境老樊的帶領(lǐng)下，半年內(nèi)數(shù)次往返日本，并聯(lián)合國內(nèi)外團(tuán)隊人員一起重新布局日本市場，力求為客戶提供一條全鏈路的專線服務(wù)。

不僅僅如此，“和風(fēng)普惠”專線還幾乎完美避開了聯(lián)宇物流這4年來在日線FBA頭程物流中踩的所有“坑”，并匯集了日本海關(guān)、同行物流專家、跨境大賣等多方專線運營經(jīng)驗，簽收僅需8-12個自然日，還配有時效理賠保障；針對稅關(guān)“逆算法”，其能做到極小的卡關(guān)風(fēng)險，最優(yōu)的申告成本，確保整個通關(guān)安全又穩(wěn)定，且只按鏈接35%來收取固稅，真正實現(xiàn)省心、省力、省錢。在后端派送上，其擁有小K、2T、4T、10T多種車型的自購車輛，全方位保障旺季不延誤。

這一年一度的大促之戰(zhàn)即將到來，希望賣家們還是要保持初心、合規(guī)經(jīng)營，光明正大競爭、堂堂正正掙錢，以迎爆單。

（圖片來源：聯(lián)宇物流）

參考資料：

[1]:https://www.dsb.cn/192323.html

（來源：跨境小貝）

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