亞馬遜大爆倉！大批賣家被拒收，海外倉需求上漲

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

最近，亞馬遜賣家被美國極端天氣以及亞馬遜倉庫設(shè)備升級帶來的爆倉、分倉瑣事搞得心態(tài)炸裂，腎上腺素飆升。

春節(jié)返工后的備貨本是跨境賣家布局海外市場的常規(guī)操作，但由于今年自然災(zāi)害現(xiàn)象較多，亞馬遜平臺(tái)倉庫升級、庫容管理愈加嚴(yán)格，賣家的貨物排隊(duì)進(jìn)倉要比以往慢得多。

不僅如此，受亞馬遜爆倉交倉緩慢的影響，很多第三方海外倉庫也出現(xiàn)爆倉的現(xiàn)象。

貨物拒收、跳約導(dǎo)致交倉失敗現(xiàn)象仍在

2月17日，據(jù)美國國家氣象服務(wù)局消息，預(yù)計(jì)近日將有一場冬季風(fēng)暴給美國西南部以及五大湖地區(qū)等20個(gè)州帶來大雪、強(qiáng)風(fēng)等極端天氣。根據(jù)氣象部門預(yù)測，冬季風(fēng)暴將從新墨西哥州延伸至伊利諾伊州，屆時(shí)會(huì)有大雪，同時(shí)，美國西南部以及五大湖地區(qū)將有大風(fēng)警告。得克薩斯州、亞拉巴馬州、俄亥俄州，可能會(huì)有破壞性的大風(fēng)和龍卷風(fēng)。

冬季風(fēng)暴持續(xù)在美國肆虐，不但對當(dāng)?shù)鼐用竦纳罟ぷ髟斐捎绊?，也持續(xù)為跨境賣家的貨物運(yùn)輸配送帶來不便。

聯(lián)宇物流表示，“因極端天氣和亞馬遜倉庫爆滿buff疊加，聯(lián)宇部分海外倉也出現(xiàn)了爆倉現(xiàn)象。據(jù)海外端同事反饋，上周末已經(jīng)安排加急清貨發(fā)貨，預(yù)計(jì)遭受影響的貨物2月18日前能夠全部處理完畢。”

（圖/聯(lián)宇部分海外倉爆倉現(xiàn)場圖）

由于亞馬遜爆倉，近期貨物被拒收、跳約導(dǎo)致交倉不成功的情況仍有存在，而隨著新一輪的暴風(fēng)雪來襲，賣家更應(yīng)提前做好備貨計(jì)劃。

現(xiàn)階段，亞馬遜FBA倉的預(yù)約情況如何？我們結(jié)合聯(lián)宇發(fā)往FBA渠道情況了解到，部分FBA倉可能存在2-3天的預(yù)約延遲，部分已經(jīng)無法預(yù)約，具體預(yù)約情況如下：

SBD1，SMF3：由于平臺(tái)爆倉導(dǎo)致交倉時(shí)效緩慢，聯(lián)宇物流有儲(chǔ)備約，每天都能安排交倉，但有可能面臨拒收及臨時(shí)改約的情況。

LAX9,GYR3：近期預(yù)約困難的情況有所緩解。

SCK3：有2-3天的預(yù)約延遲。

KRB7：當(dāng)前可預(yù)約的最早時(shí)間為5月份。

QXY9：無預(yù)約，建議賣家改派至其他倉庫。

IUSL：每周都有約，貨量充足情況下可以每周交倉一次。

賣家們可參考上述的倉庫，提前進(jìn)行貨物安排，避免貨物擁堵。與此同時(shí)，因美國即將迎來總統(tǒng)日假期（每年二月的第三個(gè)星期一），部分碼頭有安排放假時(shí)間，比如LA,LB碼頭，2月18日至20日放假；Oakland碼頭，2月16日白班，2月20日全天放假。賣家可提前安排訂單，避免節(jié)假日撲空或貨物集中造成擁堵。

海外倉需求再次上漲，已成跨境賣家備貨剛需

近兩年，海運(yùn)價(jià)格和各項(xiàng)運(yùn)力不穩(wěn)定，為抵抗風(fēng)險(xiǎn)不少賣家均選擇海外倉提前備貨。而亞馬遜的庫容縮減，以及庫容限制等一系列措施，也促進(jìn)了賣家對第三方海外倉的需求增長。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2019-2021年，美國海外倉的數(shù)量分別為432、639、925（個(gè)），平均增速超過44%，還有很多中小型海外倉未納入統(tǒng)計(jì)。兩年前，海外倉還是跨境大賣的專屬，但現(xiàn)在備貨海外倉已經(jīng)成為大多數(shù)賣家的剛需，尤其是亞馬遜庫容政策改版之后，對賬號的庫容考核更加嚴(yán)格，需要賣家耗費(fèi)更大的時(shí)間精力去關(guān)注庫容。

在這種情況下，賣家們對于海外倉的選擇非常重要。小型的海外倉對于倉儲(chǔ)和物流的管理和運(yùn)營能力較低，一般只提供簡單的倉儲(chǔ)服務(wù)。一些性價(jià)比、抗風(fēng)險(xiǎn)能力和綜合服務(wù)能力較高的綜合性大型海外倉相對而言更受賣家的青睞。比如聯(lián)宇物流在美國、英國、日本的自營綜合性海外倉，在近段時(shí)間的貨物量都有一定程度的上漲。這些倉庫具備的服務(wù)能力都有哪些？

1、 聯(lián)宇·奧克蘭倉

（圖源/聯(lián)宇物流）

聯(lián)宇·奧克蘭倉：占地面積共計(jì)約10萬尺，擁有28個(gè)loading dock，日均卸貨量可達(dá)24個(gè)貨柜。中轉(zhuǎn)貨物平均庫內(nèi)停留時(shí)間低于24小時(shí)。

地理位置：距離奧克蘭碼頭約20miles，預(yù)計(jì)1小時(shí)可完成提柜操作。

主營業(yè)務(wù)：FBA快速轉(zhuǎn)運(yùn)、FBA退換標(biāo)、FBA大貨中轉(zhuǎn)、一件代發(fā)等業(yè)務(wù)。

2、聯(lián)宇·洛杉磯倉

（圖源/聯(lián)宇物流）

聯(lián)宇·洛杉磯倉：占地30萬尺，擁有數(shù)千個(gè)貨架庫位，立體倉儲(chǔ)貨架配合全地面庫位。配備自動(dòng)化分揀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確分揀、快速入倉，無論是倉儲(chǔ)、快進(jìn)快出、大貨中轉(zhuǎn)都能實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)度。

地理位置：距離洛杉磯碼頭約60miles，距離三大網(wǎng)紅FBA倉ONT8/LAX9/LGB8僅30分鐘車程。

主營業(yè)務(wù)：海外清關(guān)、FBA倉儲(chǔ)/轉(zhuǎn)運(yùn)、FBA退換標(biāo)、FBA大貨中轉(zhuǎn)、FBA一件代發(fā)等業(yè)務(wù)。

資源雄厚：

專業(yè)亞馬遜預(yù)約送倉團(tuán)隊(duì)，未到港先預(yù)約。

自有技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀華人操作團(tuán)隊(duì)，一對一專屬客服。

自有卡車團(tuán)隊(duì)，覆蓋全美亞馬遜主要大倉和干線運(yùn)輸。

貨物路由可視化，入倉到出倉全程PDA掃描，全節(jié)點(diǎn)監(jiān)控。

3、聯(lián)宇·紐約倉

（圖源/聯(lián)宇物流）

聯(lián)宇·紐約倉：占地約8萬尺，配備專業(yè)預(yù)約團(tuán)隊(duì)，自營卡車團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)3天內(nèi)提柜，到倉即發(fā)。智能數(shù)字化系統(tǒng)支持倉倉聯(lián)動(dòng)、貨物流轉(zhuǎn)，配合賣家多平臺(tái)、多地域調(diào)度貨物。

地理位置：距離碼頭約40miles，1小時(shí)提柜。

主營業(yè)務(wù)：海外清關(guān)、FBA倉儲(chǔ)/轉(zhuǎn)運(yùn)、FBA退換標(biāo)、FBA大貨中轉(zhuǎn)、一件代發(fā)等業(yè)務(wù)。

資源雄厚：自營卡車專車派送，美西整車直發(fā)美東約3至4天，信息對接無縫。周邊倉可實(shí)現(xiàn)1至3天內(nèi)派送。

4、 聯(lián)宇·英國海外倉

（圖源/聯(lián)宇物流）

聯(lián)宇·英國海外倉：位于伊普斯威奇，距離英國第一大港口港口——費(fèi)利克斯托港僅12公里，車程僅26分鐘。

特別提醒：英國海外監(jiān)管倉實(shí)現(xiàn)單票單清，互不影響，適合多個(gè)VAT。若出現(xiàn)部分貨物手續(xù)不全，或者不符合清關(guān)相關(guān)的規(guī)定，其余清關(guān)通過的產(chǎn)品，可以先被提走，有效規(guī)避連坐風(fēng)波。

5、 聯(lián)宇·日本海外倉

（圖源/聯(lián)宇物流）

聯(lián)宇·日本海外倉：配備自研WMS系統(tǒng)、固定人力，以數(shù)字智能化和豐富經(jīng)驗(yàn)保障作業(yè)零差錯(cuò)。擁有小K、2T、4T、10T多種車型的自購車輛，派送更可控，保障旺季不延誤。

從這五大海外倉整理來看，所謂綜合性的海外倉是集倉儲(chǔ)、系統(tǒng)、智能配送、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、車隊(duì)以及衍生的清關(guān)服務(wù)于一身的智能化、機(jī)械化倉儲(chǔ)服務(wù)。

跨境電商市場正在步入一個(gè)全新的生態(tài)圈，新需求不斷增加，作為消費(fèi)市場的后端環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化的趨勢下，海外倉必須通過更多智能化服務(wù)為跨境賣家?guī)砀叩膹?fù)購率。

“這也正是聯(lián)宇2023的重點(diǎn)發(fā)力節(jié)點(diǎn)：對海外端的整合，對全鏈條產(chǎn)品的打造，用數(shù)據(jù)引領(lǐng)科技貨運(yùn)。讓貨物流通的每一步都清晰可視，安心、放心?！?/span>

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（來源：呢喃）

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