跨境物流|盤點海運航線劃分及各船公司優(yōu)勢航線

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

出口貿(mào)易發(fā)展趨勢越來越好，跨境電商賣家也數(shù)不勝數(shù)；海運是跨境電商產(chǎn)品出口重要的物流方式之一，今天為大家羅列關(guān)于海運航線與國際幾大船公司的相關(guān)內(nèi)容，希望能給更多賣家多一些對海運的了解。

世界主要大洋航線

? 太平洋航線

1、遠(yuǎn)東——北美西海岸航線

該航線包括從中國、朝鮮、日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線。

2、遠(yuǎn)東——加勒比/北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達(dá)。

3、遠(yuǎn)東——南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。

4、遠(yuǎn)東——東南亞航線

該航線是中/朝/日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度大西洋沿岸各港的主要航線。東海/臺灣海峽/巴士海峽/南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。

5、遠(yuǎn)東——澳大利亞/新西蘭航線

(1) 中國北方沿海港口經(jīng)朝/日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖；

(2) 中/日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

6、澳/新——北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。

? 大西洋航線

1、西北歐——北美東海岸航線

該航線是西歐、北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有世界2/5的重要港口，運輸極其繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。

該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

2、西北歐/北美東海岸——加勒比航線

該航線大多出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納、向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。

除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河至美洲太平洋岸港口。

3、西北歐/北美東海岸——地中海/蘇伊士運河——亞太航線

也是蘇伊士運河航線，屬世界最繁忙的航段，是北美、西北歐與亞太、海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。

該航線一般途經(jīng)亞速爾、馬德拉群島上的航站。

4、西北歐/地中?！厦罇|海岸航線

該航線一般經(jīng)由非大西洋島嶼加納利、佛得角群島上的航站。

5、西北歐/北美東?！猛?遠(yuǎn)東航線

該航線也作南非航線，一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島、加納利群島是過往船只停靠的主要航站。

6、南美東海——好望角——遠(yuǎn)東航線

這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。

? 印度洋航線

1、波斯灣——好望角——西歐、北美航線

該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上石油運輸線。

2、波斯灣——東南亞——日本航線

該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。

3、波斯灣——蘇伊士運河/地中?！鳉W/北美運輸線

該航線目前可通行載重大約30萬噸級的超級油輪。

4、除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：

遠(yuǎn)東——東南亞——東非航線；

遠(yuǎn)東——東南亞/地中?！鞅睔W航線；

遠(yuǎn)東——東南亞/好望角——西非/南美航線；

澳新——地中?！鞅睔W航線；

印度洋北部地區(qū)——歐洲航線。

各大船公司與優(yōu)勢航線

? (MSK)馬士基

全稱：MAERSK SHIPPING CO.,LTD 馬士基航運公司

公司總部：丹麥哥本哈根

成立時間：1904年

馬士基號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”，可見其航線之全面。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點，但是運價高，它的指定貨是全球最多的，運價也是完全按照發(fā)貨人來的定的。

優(yōu)勢航線：FOB貨為主，CIF主要集中在東南亞，非洲，中南美洲以及東歐。

? (MSC)地中海航運

全稱：Mediterranean Shipping Company 地中海航運公司

公司總部:瑞士日內(nèi)瓦

成立時間:1970年

歐洲、地中海、非洲運價較低，在每條航線上的運價都有相當(dāng)?shù)母偁幜?。船期不穩(wěn)，不適合對船期要求較高的客戶。

優(yōu)勢航線：航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯，美線以及中南美走的比較多。

? (CMA-CGM)法國達(dá)飛輪船

全稱：CMA CGM Shipping Co.,Ltd. 法國達(dá)飛輪船有限公司

公司總部:法國馬賽

成立時間:1978年

優(yōu)勢航線：歐地、西北非及澳洲美國線，其中相對突出的有法國線、西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好。

? (COSCO)中遠(yuǎn)集運

全稱：COSCO Shipping Lines Co.,Ltd. 中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司

公司總部：中國上海

成立時間：1961年

優(yōu)勢航線：歐地、美線、中南美、東南亞、澳新、日本等航線都較為活躍。其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。除非洲航線外的其他航線都有。

? (EMC)長榮海運

全稱：Evergreen Marine Corporation 長榮海運股份有限公司

公司總部:中國臺灣

成立時間:1968年

優(yōu)勢航線：歐地，美國，中南美均有優(yōu)勢，COLOMBO和ALEXANDRA兩個點特別有優(yōu)勢。航線較全。

? (ONE)日本 海洋網(wǎng)聯(lián)

全稱：Ocean Network Express 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)

由MOL商船三井，NYK日本郵輪以及KLINE川崎汽船這三家日本船商整合而成。

全球總部：日本東京

成立時間：2017年

優(yōu)勢航線：南非，亞洲，大洋洲和非洲。

? (WHL)萬海航運

公司全稱：WAN HAI LINES LTD. 萬海航運股份有限公司

公司總部:中國臺灣

成立時間:1965年

優(yōu)勢航線：歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。

? (OOCL)東方海外

公司全稱:Orient Overseas Container Line 東方海外貨柜運輸公司

公司總部:中國香港

成立時間:1947年

優(yōu)勢航線：航線分布亞洲 、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地，其中歐地、中東走的比較多。

? (PIL)太平船務(wù)

公司全稱:Pacific International Lines 太平船務(wù)有限公司

公司總部:新加坡

成立時間:1967年

優(yōu)勢航線：歐洲、中東、印巴、澳新、東南亞。

? (CSCL)中海

全稱:China Shipping Container Lines 中海集裝箱運輸股份有限公司

公司總部:中國上海

成立時間:1997年

優(yōu)勢航線：歐地，日本韓國美國航線，大部分是CIF貨;中東，歐地航線較有優(yōu)勢。

? (ZIM)以星

全稱:ZIM Intergrated Shipping ltd. 以星綜合航運有限公司

公司總部:以色列

成立時間:1995年

優(yōu)勢航線：東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點、特種柜(冷凍柜、危險品)。

（編輯：江同）

（來源：美辰物流）

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