(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
旺季馬上就到了,最近流量雖然有反復(fù),單量出現(xiàn)一定下滑,但是總體趨勢是向好的。很多賣家已經(jīng)在緊鑼密鼓備貨旺季,該發(fā)海運(yùn)的都已經(jīng)發(fā)往目的地,十月份秋季促銷也迫在眉睫,去年的秋季促銷點(diǎn)燃了旺季的熱情,今年也是賣家們期待的大促活動(dòng)。不過每當(dāng)這種旺季備貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)中,都會(huì)出現(xiàn)一些不太和諧的插曲,比如:亞馬遜進(jìn)行各種審核,平臺(tái)的各種政策頻出以及物流端出現(xiàn)問題等等。其中出現(xiàn)頻次最高以及基本上每逢旺季都會(huì)出現(xiàn)的情況就是亞馬遜的倉庫出問題,賣家的貨物沒辦法準(zhǔn)時(shí)入倉以及上架。這次也不例外,這還沒有到旺季,亞馬遜倉庫就又開始出幺蛾子了。根據(jù)最新消息可知,目前美西倉庫的LAX9嚴(yán)重爆倉,約倉的時(shí)間段都已經(jīng)到九月的中下旬了。
除了這一熱門倉庫出現(xiàn)爆倉問題,亞馬遜多個(gè)倉庫均出現(xiàn)不同程度的問題,MCO2、SNA4拒收率高達(dá)90%,SMF3、ONT8、LAX9、GYR3、FTW1、SBD1、TEB9、SCK4、IND9、AKR1、RIC1等都存在不同程度爆倉,預(yù)約時(shí)間較長。
經(jīng)歷過這么多年的旺季,亞馬遜倉庫的問題一直沒有得到解決,一年不是比一年緩解,反而是問題越來越多,比如:GYR3這一熱門倉庫今年經(jīng)歷了多次擁堵和關(guān)閉,有些貨物在淡季的時(shí)候到貨半個(gè)月都能遲遲不上架。
與此同時(shí),美國現(xiàn)在對(duì)于貨物的查驗(yàn)率也有所提升,這也導(dǎo)致了很多貨物出現(xiàn)了延遲到達(dá)的情況。目前Miami、Chicago、Dallas這三個(gè)港口針對(duì)貨值問題較多,而Oakland、LA/LB、New York、Detroit、Houston等港口則隨機(jī)查驗(yàn),但查驗(yàn)數(shù)量明顯大幅度增加。
極端天氣也是不可抗力之一,如今不單國內(nèi)的臺(tái)風(fēng)在排隊(duì)登陸,美國也受到了颶風(fēng)以及暴雨的影響,派送都出現(xiàn)了延遲。8月30日,亞馬遜在其官方網(wǎng)站博客文章中寫道:“隨著部分倉庫的暫時(shí)關(guān)閉以及道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施可能受損,客戶的訂單配送可能會(huì)受到影響。”換句話說,就是佛羅里達(dá)州和佐治亞州這兩個(gè)地區(qū)的部分倉庫會(huì)被暫時(shí)關(guān)閉,那么也會(huì)影響尾端的接收和上架。
對(duì)于買家們來說,現(xiàn)在能做的就是提前備貨,盡可能少批量多批次地進(jìn)行發(fā)貨,對(duì)于數(shù)量較大的貨物可以分成幾個(gè)不同的承運(yùn)商進(jìn)行運(yùn)輸,那樣即使某一批貨物出現(xiàn)問題,還有其他的補(bǔ)救措施??傊臼欠浅?简?yàn)賣家們備貨節(jié)奏的,一定要有計(jì)劃的推進(jìn)每一個(gè)環(huán)節(jié),那樣才能保證旺季的時(shí)候不會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)。
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(編輯:江同)
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