豪擲百億，阿里盯上土耳其

本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自虎嗅

作者：周月明

常出現(xiàn)在浪漫情歌里的土耳其，近日因一則中國巨頭投資的新聞，在跨境電商圈刷起了存在感。

據(jù)外媒9月18日消息，阿里巴巴集團旗下土耳其電商公司Trendyol（土耳其最大的時尚電商平臺）在一份聲明中表示，阿里巴巴計劃未來一段時間在土耳其投資20億美元（約合145.92億元人民幣）。該消息稱，阿里巴巴集團總裁邁克爾·埃文斯在與土耳其總統(tǒng)埃爾多安會面時發(fā)表了上述言論，但并沒有具體說明何時進行投資。

據(jù)Trendyol的聲明，阿里巴巴集團總裁埃文斯還表示將支持Trendyol的國際擴張計劃，強調(diào)土耳其有潛力成為領(lǐng)先的跨境電商大國，并已經(jīng)通過Trendyol在土耳其投資了14億美元。

近幾年，土耳其無疑已經(jīng)是阿里海外版圖中非常重要的陣地，2018年就被收購的Trendyol也早已是助力其征戰(zhàn)海外的一員猛將。

但，為什么是土耳其呢？

人口是第一吸引力。

在虎嗅與多位業(yè)內(nèi)人士交流時，他們都將土耳其8000多萬的人口作為前來布局的主要因素。據(jù)土耳其政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2022年底，土耳其總?cè)丝谝堰_到8527.9萬，已是歐洲第二大人口大國，僅次于德國。其伊斯坦布爾人口已超過1500萬人，體量相當(dāng)于中國的北上廣。

“但外國品牌想進入土耳其門檻是非常高的，若能融入增長空間較可觀。”深耕土耳其市場的香港稻田網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)始人黃家興告訴虎嗅，其電子數(shù)碼品牌正在土耳其線上線下市場加速布局。

土耳其真是藍海嗎？

土耳其市場的潛力，不僅僅是人口容量，其還是全球電商市場發(fā)展最快的國家之一。

據(jù)Statista數(shù)據(jù)，2023年土耳其電商市場收入將達到187.5億美元，2023-2027年復(fù)合增長率為13.65%。此外，2023年土耳其互聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率將達到57.2%，與中國80%的用戶滲透率相比，前景仍充滿想象。

與許多雖是藍海，但基礎(chǔ)設(shè)施落后的國家不同，土耳其電商的配套環(huán)節(jié)也發(fā)展迅速。

首先，土耳其交通物流很發(fā)達。

業(yè)內(nèi)人士告訴虎嗅，這與土耳其優(yōu)越的地理位置以及政府重視基建有很大關(guān)系。

從地理位置角度來看，土耳其橫跨亞歐大陸，其伊斯坦布爾兩千多年來不僅是重要的政治、宗教、藝術(shù)中心，還是商業(yè)中心。它是黑海諸國商船必經(jīng)之路，是亞洲絲綢之路及中東、歐洲等地商品的集散地。

有這樣的基因存在，土耳其一直在運輸物流上有很大野心，也被成為“歐洲基建狂魔”。

在土耳其總統(tǒng)埃爾多安執(zhí)政初期，其領(lǐng)導(dǎo)政府在交通建設(shè)上投入超過1150億美元，在土耳其每個省份都擴建機場，土耳其航空公司也成為全球客運目的地數(shù)量最多的干線航空公司。

2022年4月，土耳其政府還發(fā)布了30年運輸和物流總體規(guī)劃，計劃到2053年投資1530億美元，爭取成為物流超級大國。

“土耳其境內(nèi)，當(dāng)天晚上在網(wǎng)上買的東西，第二天收到非常普遍。”業(yè)內(nèi)人士告訴虎嗅。極佳的本土物流體驗是其電商飛速發(fā)展的重要支柱。

除物流之外，土耳其線上支付環(huán)境也較已成熟。

據(jù)數(shù)據(jù)，截至2022年，土耳其信用卡使用量全球排名第七，數(shù)字支付交易總額達635億美元，相較于還在以現(xiàn)金為主的國家，土耳其的支付環(huán)境對電商的發(fā)展非常友好。

“阿里等電商巨頭押注土耳其，與這些條件分不開?！睒I(yè)內(nèi)人士對虎嗅說。

早在2018年，阿里就盯上了這個電商藍海市場，以7.5億美元收購了Trendyol的多數(shù)股權(quán)，2021年，阿里再次對Trendyol增資投入3.5億美元，持股比例提高到86.5%。

Trendyol的發(fā)展速度也沒讓阿里失望。據(jù)了解，2021年，其用戶數(shù)已達到3000萬，GMV達到100億美元，4年增長20倍。在阿里2024財年第一季度財報中，阿里稱國際零售部分，Trendyol訂單增長46%，并實現(xiàn)了首次盈利。

此外，因土耳其優(yōu)越的地理位置，阿里還正借助Trendyol進軍中東及歐洲市場。

早在2020年，Trendyol就宣布通過網(wǎng)站進入意大利等27個歐洲國家，去年5月，還上線了德國站點，計劃到2025年在德國收入提高至30億歐元。而今年以來，Trendyol還將觸角伸向了沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、阿塞拜疆等國家，擴大自己的中東版圖。

一塊不易啃的骨頭

國內(nèi)巨頭在土耳其狂奔的同時，中小品牌和商家卻難以擠進土耳其市場。

土耳其自古以來商業(yè)氛圍濃厚，是世界商賈云集地，這雖然促進了商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，但也抬高了海外商家入局的門檻。

“這里每個人都會做生意。他們熟知中國供應(yīng)鏈的價格，而且每個人都會創(chuàng)建自己的品牌?！秉S家興告訴虎嗅。

這導(dǎo)致土耳其市場難度加大。

精明的土耳其商人經(jīng)常會去中國采購，這意味著B端的透明度較高，靠利差賺大錢難以實現(xiàn)。且土耳其商人價格敏感度較高，若以O(shè)EM（代加工）的方式與其合作，價格常會被壓得很低。 

此外，由于土耳其自古以來商業(yè)氛圍濃厚，幾乎每個土耳其商人都有自己的品牌（這與中國人先賣貨再做品牌的思路相差很大），大多數(shù)人不愿意經(jīng)營別人的品牌，因控制權(quán)和議價空間都無法掌握在自己手中。

黃家興以電子產(chǎn)品為例描述了一個場景：走在土耳其的大街上，除了華為、小米這類大品牌之外，幾乎很難見到外國品牌。本土品牌到處都是，即使他們的產(chǎn)品百分百從中國進口。

另外，據(jù)黃家興告訴虎嗅，部分土耳其商人存在的一個問題，也在擾亂當(dāng)?shù)厥袌鲋刃颍涸S多土耳其商人對供應(yīng)鏈價格很了解，但卻不懂產(chǎn)品品質(zhì)，這就導(dǎo)致他們把價格作為采購的唯一尺度，常選擇價低質(zhì)差的產(chǎn)品。在土耳其本地銷售時，也難以從產(chǎn)品品質(zhì)上引導(dǎo)消費者，導(dǎo)致消費者無法鑒別質(zhì)量的真假。

其舉了一個例子：有的土耳其商家會把6000毫安的充電寶標(biāo)注為1w毫安，消費者通常難以識別。但這類產(chǎn)品通常會以更低的價格把品質(zhì)更好的產(chǎn)品擠出市場。如果國內(nèi)這類品牌想進入土耳其，前期教育成本將增大。

以上種種因素，令外國品牌在進入土耳其市場，尤其是線下市場時，難度很大：首先，愿意代理其他人品牌的本土商家就較少，即使找到他們更愿選擇低價產(chǎn)品。此外本地合作商家在回款和賬期上總會出現(xiàn)各種各樣的問題。這些環(huán)節(jié)都擋住了海外品牌的入局。

土耳其本土的商業(yè)氛圍給中國商家增加難度之外，發(fā)展迅速的電商平臺也在抬高國內(nèi)商家入局的門檻。

首先，許多土耳其電商平臺并沒有向中國市場開放，即使是已被阿里收購的Trendyol。

比如若想入駐Trendyol，必須要注冊土耳其本地公司，且貨品要在本地。產(chǎn)生訂單后，24小時之內(nèi)就要發(fā)貨。單是這些環(huán)節(jié)，就卡掉了三分之二的中國公司。

少數(shù)可以用中國公司入駐的電商平臺，其高昂的交易費（在40%左右）抬高了賣家成本，這就導(dǎo)致在這些電商平臺上的產(chǎn)品價格甚至要比其他本土平臺上的同類產(chǎn)品高一倍。只有少數(shù)人通過大量鋪設(shè)上千個SKU才開始獲利，但這種模式難度更大。

此外，土耳其電商平臺對稅收的要求也很高。

據(jù)黃家興描述，電商平臺上的每個訂單都需要交稅開票（稅率為20%），若一旦系統(tǒng)檢測出未交稅，店鋪會被立刻關(guān)閉。

另外，值得注意的是，土耳其雖然本地物流發(fā)達，但跨境物流通關(guān)較為復(fù)雜，時效有時甚至要超過一個月，若不做土耳其本土布局，跨境發(fā)貨這類模式基本難以生存。

如此看來，雖然土耳其電商市場發(fā)展迅速，但諸多環(huán)節(jié)將中國商家擋在門外。想在這片藍海分羹，還并不是一件容易的事。

（封面圖源：圖蟲創(chuàng)意）

（來源：雨果網(wǎng)的朋友們）

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