墨西哥跨境賣(mài)家預(yù)警！亞馬遜Prime Day正式定檔

2021年，Prime Day的銷(xiāo)售額達(dá)到111.9億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超2.5億件；

2022年，Prime Day的銷(xiāo)售額達(dá)到120.9 億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超3億件；

2023年，Prime Day的銷(xiāo)售額達(dá)到127億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超3.75億件，創(chuàng)下歷史新高。

由以上數(shù)據(jù)可以看出，這幾年P(guān)rime Day的戰(zhàn)績(jī)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是繼2023年P(guān)rime Day 取得巨大成功后，消費(fèi)者或?qū)⒎鋼矶翆ふ宜麄兿矚g品牌的省錢(qián)優(yōu)惠。作為亞馬遜的標(biāo)志性活動(dòng)，Prime Day不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，也為亞馬遜自身帶來(lái)了巨大的商業(yè)價(jià)值。通過(guò)Prime Day，亞馬遜能夠進(jìn)一步鞏固其在全球電商市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，同時(shí)吸引更多消費(fèi)者成為Prime會(huì)員，享受更多專屬權(quán)益。

亞馬遜方面表示，2024年的Prime Day將延續(xù)往年的精彩，不僅會(huì)有更多獨(dú)家優(yōu)惠和限時(shí)折扣，還會(huì)推出更多創(chuàng)新玩法和互動(dòng)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在享受購(gòu)物樂(lè)趣的同時(shí)，也能感受到亞馬遜對(duì)用戶的關(guān)心和尊重。

舉辦日期雖已經(jīng)定檔，但跨境賣(mài)家們的心情卻頗為復(fù)雜：今年的Prime Day該怎么籌備呢？

大戰(zhàn)在即，物流問(wèn)題接連不斷

1） 亞馬遜爆倉(cāng)加劇

由于PrimeDay大促即將來(lái)襲，亞馬遜美西倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，數(shù)個(gè)熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，包括GYR2、XLX7、VGT2、LGB8等，存在無(wú)法正常周轉(zhuǎn)、嚴(yán)重爆倉(cāng)、臨時(shí)關(guān)倉(cāng)、頻繁拒收貨物等情況，大量貨車(chē)在排隊(duì)等待卸貨，爆倉(cāng)現(xiàn)象突出，后續(xù)預(yù)約可能會(huì)延期。賣(mài)家需要更加謹(jǐn)慎地制定和執(zhí)行發(fā)貨計(jì)劃。眼下，賣(mài)家們要隨時(shí)關(guān)注物流情況，通過(guò)庫(kù)存分散、物流優(yōu)化等方式來(lái)確保商品能夠準(zhǔn)時(shí)上架，避免錯(cuò)過(guò)旺季。

2）運(yùn)費(fèi)暴漲

當(dāng)前由于受到紅海、中東局勢(shì)持續(xù)混亂以及航線改道、港口擁堵等導(dǎo)致運(yùn)力緊張因素影響，加上旺季即將到來(lái)，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)上漲趨勢(shì)有望在第三季度持續(xù)，近期，集裝箱船租船市場(chǎng)“炙手可熱”，航運(yùn)巨頭們?cè)姨靸r(jià)租船搶賺高運(yùn)價(jià)，嘗試通過(guò)短期租船向市場(chǎng)投放更多運(yùn)力以賺取旺季利潤(rùn)，租船市場(chǎng)也因運(yùn)費(fèi)上漲而持續(xù)走高。

隨著對(duì)船舶的需求變得迫切，租船費(fèi)已達(dá)到驚人的150,000美元/天。有消息稱，馬士基航運(yùn)已同意向租用TS Lines的7,000TEU的新造船“Kota Valparaiso”支付三個(gè)月的費(fèi)用。就在兩周前，達(dá)飛輪船以每天10萬(wàn)美元的價(jià)格租用了其姊妹船“Kota Callao”，創(chuàng)了當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄。

國(guó)際貨運(yùn)的高成本問(wèn)題很難在短時(shí)間內(nèi)看到解決的希望。當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)與物流服務(wù)商的開(kāi)發(fā)與合作，找到新的靠譜的性價(jià)比高的新物流渠道，構(gòu)建多層次的物流供應(yīng)渠道體系和多種物流方式組合。

SISA中墨供應(yīng)鏈擁有穩(wěn)定的艙位，多樣化的航線，高效放艙，保艙保柜。借助數(shù)字化系統(tǒng)全盤(pán)支撐，智能化規(guī)劃航線、艙位等，大幅度降低成本，同時(shí)，還確保端到端海運(yùn)頭程全鏈可視化。此外SISA在墨西哥擁有本土海外倉(cāng)，能夠迅速為賣(mài)家補(bǔ)貨、發(fā)貨。借助最優(yōu)渠道，實(shí)現(xiàn)資源和需求的最佳匹配，將訂單以“更劃算/更高效/更高性價(jià)比”完成交付履約，助力墨西哥跨境賣(mài)家決勝Prime Day。

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（編輯：江同）

（來(lái)源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

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