許多中國(guó)賣家談到產(chǎn)品出海歐洲時(shí),往往喜憂參半,喜的是歐洲電商正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),憂的是產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)范、物流和VAT,特別是VAT對(duì)于絕大多數(shù)沒有明確納稅意識(shí)的中國(guó)賣家來(lái)說(shuō),VAT稅務(wù)是一道坎。
首先,從最讓中國(guó)賣家心悸的VAT稅務(wù)來(lái)說(shuō)。2017年為了避免因?yàn)榭缇畴娚贪l(fā)展帶來(lái)的財(cái)政損失,維護(hù)本國(guó)企業(yè),歐洲各國(guó)就VAT問題推出了各種政策,這使得VAT成為有意在歐洲開展業(yè)務(wù)的中國(guó)賣家無(wú)法繞開的一個(gè)難題,如未能妥善處理,將使賣家業(yè)務(wù)在歐洲的運(yùn)營(yíng)面臨種種坎坷,甚至在營(yíng)收方面也將受挫。
其次是物流方面,消費(fèi)者對(duì)于電商配送速度的期望越來(lái)越高。電商賣家的配送速度直接影響著客戶滿意度,擁有高效配送渠道的賣家無(wú)形中就比其他賣家擁有了一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在這一方面,跨境賣家也不例外。但由于地理位置的局限性,物流對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)是需要攻克的一大難關(guān)。
緊接著是市場(chǎng)規(guī)范,歐洲國(guó)家眾多,不同國(guó)家對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)范不盡相同,而且各方面要求都比中國(guó)嚴(yán)格,對(duì)于產(chǎn)品銷往多個(gè)歐洲國(guó)家的跨境電商來(lái)說(shuō)要吃透各國(guó)的產(chǎn)品、市場(chǎng)規(guī)范,也是一大難題。
深諳中國(guó)賣家進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的痛點(diǎn),又看重中國(guó)賣家在歐洲的整體增長(zhǎng),比利時(shí)瓦隆區(qū)投資總署、瓦隆區(qū)物流協(xié)會(huì)和列日機(jī)場(chǎng)(政府投資其占地將達(dá)到470公頃)三方共同建立了中歐物流園(EU-Chinese logistics incubator)項(xiàng)目,為中國(guó)賣家提供了極大的便利。
比利時(shí)駐上??傤I(lǐng)事館, 瓦隆大區(qū)外貿(mào)與外國(guó)投資總署的Stephano Smars表示,雖然歐洲電商市場(chǎng)發(fā)展沒有美國(guó)或者中國(guó)快,但具有巨大的增長(zhǎng)潛力,并且隨著中國(guó)更加開放和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中國(guó)產(chǎn)品將不僅僅具有價(jià)格優(yōu)勢(shì),品質(zhì)也會(huì)慢慢得到提升,中國(guó)產(chǎn)品在歐洲必將獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。未來(lái)促進(jìn)比利時(shí)和歐洲整體電商市場(chǎng)的增長(zhǎng),比利時(shí)政府決定從政策上做出改變。
首先在VAT方面,比利時(shí)政府特意為中國(guó)賣家推出了“90天清關(guān)”模式——中國(guó)賣家產(chǎn)品整體地進(jìn)入到比利時(shí)海關(guān),存放在烈日機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)監(jiān)管倉(cāng),賣家有90天的時(shí)間去賣產(chǎn)品,整體進(jìn)入,分小件賣出。0到22歐元的低價(jià)值小件產(chǎn)品不需要繳納VAT和關(guān)稅,22到150歐元只繳納VAT,這在某種程度上,將幫助跨境賣家極大地節(jié)省業(yè)務(wù)成本。而且,比利時(shí)政府專門在烈日機(jī)場(chǎng)設(shè)立了海關(guān)點(diǎn),所有工作人員實(shí)行輪班制,7天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),烈日機(jī)場(chǎng)同樣遵循這么一個(gè)時(shí)間表。
“如今歐洲其它國(guó)家在清關(guān)方面管控越來(lái)越嚴(yán),從某種程度上來(lái)說(shuō),這些是未來(lái)國(guó)家的財(cái)政收入,但比利時(shí)政府更看重企業(yè)發(fā)展,因此在這方面也會(huì)為中國(guó)賣家提供更人性化的支持,”瓦隆大區(qū)外貿(mào)與外國(guó)投資總署,物流與供應(yīng)鏈專家Franck Toussaint說(shuō)。
對(duì)于落戶比利時(shí)的中國(guó)企業(yè),比利時(shí)政府還推出了現(xiàn)金返還政策。
物流方面,比利時(shí)處歐洲的黃金三角范圍內(nèi),東與的德國(guó)接壤,北與荷蘭比鄰,南與法國(guó)交界,歐洲70%以上的貨物都是通過(guò)這一黃金區(qū)域運(yùn)輸?shù)模呗≈萦终玫靥廃S金三角區(qū)的正中心。此外,比利時(shí)還擁有完善的港口、運(yùn)河、鐵路以及公路等基礎(chǔ)設(shè)施。
另外,中國(guó)到列日的中歐班列也即將開啟,多模式的物流聯(lián)運(yùn),將使中國(guó)賣家的訂單的配送時(shí)效大大縮短。僅列日機(jī)場(chǎng)一天之內(nèi)通過(guò)公路的運(yùn)輸就可覆蓋歐洲4億消費(fèi)者,這也是列日作為歐洲最核心的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)可以發(fā)揮其最大的作用。據(jù)悉,列日機(jī)場(chǎng)的貨物90%都是發(fā)送到比利時(shí)之外的歐洲各國(guó),只有10%的貨物最后真正地運(yùn)輸?shù)奖壤麜r(shí)的。
市場(chǎng)規(guī)范方面,中歐物流園將作為中國(guó)賣家進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的引路人,中國(guó)賣家在稅收、產(chǎn)品規(guī)范等有任何疑問都可以與之溝通,所有的這些服務(wù)都是免費(fèi)的。另外,對(duì)中歐物流園還將幫助中國(guó)企業(yè)了解比利時(shí)政府所提供的各種落戶優(yōu)惠和補(bǔ)助,作為中國(guó)企業(yè)與比利時(shí)政府的溝通橋梁。
中歐物流園還將扮演著“月老”的角色,幫助中國(guó)電商企業(yè)找到令自己滿意的海外倉(cāng)和合作伙伴。舉物流合作伙伴為例,中國(guó)電商企業(yè)可能僅了解DHL這樣的大物流商,但事實(shí)上歐洲有許多優(yōu)秀的物流提供商,中歐物流園將根據(jù)你的需求,幫你找到最適合你業(yè)務(wù)類型合作伙伴。
對(duì)于想要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的賣家,Smars還給出了自己的一些看法。Smars表示,事實(shí)上,中國(guó)有許多產(chǎn)品在歐洲有著巨大的潛力,很多中國(guó)產(chǎn)品,如與文化相關(guān)的產(chǎn)品,還有中國(guó)的食品等歐洲消費(fèi)者并不了解,這都是中國(guó)跨境賣家的潛在商機(jī)。另外,隨著中國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,中國(guó)的高科技產(chǎn)品在歐洲也將更受歡迎。
(文/雨果網(wǎng) 吳小華)