增長加速，但不正規(guī)海外倉遍布！東南亞電商市場的“行”與“不行”

新增用戶數(shù)量達4000萬，總用戶數(shù)突破4億，東南亞已有70%人口轉移至線上……近日，谷歌、淡馬錫和貝恩咨詢聯(lián)合發(fā)布的一份報告，揭開了今年東南亞電商市場的全新面貌。

而在雙11等大促的檢驗下，眾多爆單賣家搶奪東南亞紅利的一個重要砝碼也已然曝光——海外倉。

這些賣家東南亞雙11爆單，秘訣指向……

這個雙11，中國跨境賣家在東南亞再獲佳績。

母嬰品牌PatPat 2020年東南亞雙11大促，迎來了“爆發(fā)式”的增長，單量超過4,000，是今年9.9大促的3倍之多，對比近30天單量實現(xiàn)了46倍的增長。

值得一提的是，這次雙11中，PatPat大膽嘗新加入Lazada馬來海外倉，結果是馬來市場一半銷售額來自海外倉。這也讓PatPat堅定繼續(xù)布局菲律賓和印尼的海外倉的決心。

智能家電品牌ILIFE，在雙11到來之前搶先加入了泰國和菲律賓海外倉，一舉實現(xiàn)月銷量提高90%，物流成本降低70%的好成績?！拔锪鲿r效大大縮短，由原來10-15天的物流時間，變?yōu)橐恢苌踔粮蹋赇伜迷u率隨之也大大提升?！盜LIFE相關負責人表示。

無獨有偶，另一不愿具名的賣家透露這個雙11其萬單貨物出自海外倉。

無一例外，上述實現(xiàn)爆單的賣家，均包含了一個關鍵詞——海外倉。

東南亞物流商Topmart COO陳良告訴雨果網(wǎng)，整個雙11，海外倉都是爆滿狀態(tài)，Topmart自有倉庫1萬多平，因為雙11大量貨品入庫，不得不臨時征調(diào)了兩個大型倉庫。

“目前的狀況是，雙11仍在不停的往外出貨，但賣家已經(jīng)很快開始補雙12的貨，爆倉狀態(tài)一直在持續(xù)。且不僅僅是大賣家，中小型賣家也在頻繁使用海外倉，哪怕是一天出幾十單的商家。大家都在意識到海外倉的優(yōu)勢，都在入場?！?

海外倉似乎已經(jīng)成為跨境電商賣家的標配，而之所以受寵，更有其特殊意義所在。

陳良特別分析了賣家使用海外倉與未使用海外倉的差別：

運費對比：以泰國為例，目前泰國本地快遞已經(jīng)掀起激烈的價格戰(zhàn)，落地配公斤價已經(jīng)降至20泰銖區(qū)間。而頭程物流，普通貨物，海運3000泰銖/公斤，陸運5000泰銖/公斤，這樣的價格相較而言是非常低的。

賣家使用海外倉一般情況下會包含囤貨成本、頭程物流費用、倉儲費用、操作費、包材費、末端費用等。“而使用我們海外倉的用戶能夠享用每批次一個月的免倉儲費待遇。也就是說只要賣家將存貨控制在一個月左右的周轉率，就能將成本降至很低。”

時效對比：接到訂單，海外倉貨物24小時就能發(fā)出。從賣家訂單生成到末端配送至客戶手里，即便在雙11高峰期，也能保證3-4天的時效。

好評率對比：海外倉配送大大提升了買家網(wǎng)購物流體驗，降低了因物流產(chǎn)生的各種糾紛及退款，好評率更高。尤其是東南亞是COD比例較高的地區(qū)，COD模式下時效與簽收概率成正比，時效越快，簽收、好評率越高。

丟貨、賠錢！不正規(guī)海外倉的大坑別踩

海外倉無疑是賣家提升銷量的一種有利手段，但當前東南亞平臺自建海外倉數(shù)量仍較少，難以滿足商家越來越多的訴求。據(jù)介紹，平臺海外倉一般采用邀請制，或是一些優(yōu)質(zhì)商家申請使用，這也造成絕大部分商家沒有資格或是沒有機會使用平臺海外倉。

此外，平臺海外倉準入門檻高，如3C是東南亞大熱的品類，但平臺海外倉對這類產(chǎn)品資質(zhì)合規(guī)等有高要求，賣家需要做很多的前置工作，這也注定了平臺海外倉并不是人人都能使用。

而第三方海外倉，對品類的要求并未有平臺那么嚴格，且針對不同類型賣家會有一些定制化、個性化的服務，比如SKU維護、產(chǎn)品貼標、更改包裝等，減少賣家負擔。這也是三方海外倉逆勢突起的原因。

但賣家在甄別三方海外倉時，還需謹慎。陳良指出，一定要選擇正規(guī)標準的海外倉。

1、有無自有系統(tǒng)。這是選擇海外倉的首要因素，且賣家還需評估系統(tǒng)兼容性、功能連貫性，只有一個完整的系統(tǒng)保證，才能保證訂單信息順暢到達分揀端，進行后續(xù)的快速分揀分撥。

“市面上存在部分海外倉簡單粗糙，根本無法實現(xiàn)高效率、多維度的倉儲管理和分撥管理，效率、精準度低，訂單流不順暢，給賣家造成諸多困擾?！?

2、選擇正規(guī)fulfillment倉儲資質(zhì)的海外倉。在東南亞，對海外倉的查處力度十分嚴苛，沒有資質(zhì)的倉庫經(jīng)常被查抄，而賣家一旦不慎選用了這種類型的海外倉，貨物被扣，繳納罰金，金錢損失不說，還嚴重影響店鋪正常運營。

3、海外倉管理是否嚴謹?shù)轿弧?/strong>包括貨架擺放、監(jiān)控力度、精細化管理。賣家貨物運輸至海外，實際上已經(jīng)擺脫賣家的管理范疇，貨物安全是時刻擺在第一位的，而海外倉精細化的管理是否到位，直接決定了貨物的安全。