清關(guān)

清關(guān)

亞馬遜貨件清關(guān)被扣

亞馬遜 ? 亞馬遜FBA頭程服務(wù) 回復(fù)了問題 ? 3 人關(guān)注 ? 2 個回復(fù) ? 2257 次瀏覽 ? 2020-03-03 15:57 ? 來自相關(guān)話題

俄羅斯灰色清關(guān)和白色清關(guān)哪個好呢?

速賣通 ? 俄羅斯· 國際物流&銷售總監(jiān) 回復(fù)了問題 ? 7 人關(guān)注 ? 6 個回復(fù) ? 8772 次瀏覽 ? 2022-02-25 15:03 ? 來自相關(guān)話題

美國清關(guān)流程詳解!

運營實操 ? 紅糖居士 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 30976 次瀏覽 ? 2017-01-18 10:08 ? 來自相關(guān)話題

?中國是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國,每年都會有很多的產(chǎn)品出口到世界各地,雖然出口的國家不同,但是每個國家的進出口都是要做清關(guān)環(huán)節(jié)的,那么今天我們就來說說出口到美國貨物的清關(guān)內(nèi)容。

出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣,有些貨物的美國進口清關(guān)費用及稅費都是由發(fā)貨人支付的,在這樣的情況下,美國清關(guān)行會要求中國發(fā)貨之前簽署一份POA,意思就是授權(quán)書,類似我國報關(guān)時候需要用到的報關(guān)委托書。那么關(guān)于美國清關(guān)的流程和所需要的文件我們來一一講解。

我們舉例子說明,假如我們是美國DDP到門,那么通常清關(guān)方式有兩種:

第一:以美國收貨人的名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由美國收貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond

第二:以發(fā)貨人名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由發(fā)貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給起運港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國代理人幫發(fā)貨人再美國辦理進口商海關(guān)登記號。同時需要發(fā)貨人購買Bond。

注意:

1、以上兩種清關(guān)方式,無論用哪一種,都必須用美國收貨人/consignee的稅號Tax ID ( 也叫做IRS No.)來清關(guān)。美國收貨人/consignee必須提供稅號Tax ID才能清關(guān)。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

3、沒有Bond,在美國是清不了關(guān)的。

4、沒有TaxID,在美國也是清不了關(guān)的。

那么針對這樣的貿(mào)易方式我們的美國清關(guān)流程具體如下:

第一:報關(guān)行再受到到貨通知后,同時具備海關(guān)所需要的文件就可以再預(yù)備到港或抵達內(nèi)陸點五天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否(海運)??者\會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR),但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關(guān)需要審查書面文件。這兩種方式,我們必須要準備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

第二:報關(guān)所需要的文件:(1)提單(B/L)(2)發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE)(3)裝箱單(PACKING LIST)(4)到貨通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 無木質(zhì)包裝聲明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提單上收貨人(CONSIGNEE)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果有不一致必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱,地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上都缺少這些信息,都會被要求補上。

第三:如果再內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit).我們需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出發(fā)地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。內(nèi)陸海關(guān)會用I.T#,來控制并放行。

第四:放貨

(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的,這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。試行AMS后,規(guī)模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有。所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新;規(guī)模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以他們只能通過NVOCC AMS FILER 傳真NVOCC 保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件 (CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2) 碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運費是預(yù)付的,提單又是電放的,只要海關(guān)一放行,碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等 :A、貨到達堆場并從火車上下柜 B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到,所以內(nèi)陸的貨需要花很多時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

上述可能說的比較細,那么美國代理進口貨的操作流程具體總結(jié)如下:

A.收到代理的文件,(應(yīng)包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。

B.在貨物到達前一周,開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國代理及時查詢到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到貨通知后,輸入電腦,當天發(fā)給C/ 以及他們的報關(guān)行(如果知道是誰)。

D.收到C/ 或報關(guān)行送來的正本提單或海運費。馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會在24小時內(nèi)到達,如果有IC,一并送給SSL或FAX給他們。

E.SSL 收到提單和費用后打入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會重復(fù)(以上D條),送往SSL放貨。所以CO-LO的貨,放貨會晚一天到一天半左右,C/ 會抱怨的。

F.去內(nèi)陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP # 后FAX給C/。

G.做門點的貨,放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERYORDER)給卡車公司并和收獲倉庫聯(lián)絡(luò)等,直到確認收到,有些C/ 需要POD,再從卡車拿到后給C/。

H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(在放貨時要求C/ 簽還箱確認)。 查看全部

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?中國是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國,每年都會有很多的產(chǎn)品出口到世界各地,雖然出口的國家不同,但是每個國家的進出口都是要做清關(guān)環(huán)節(jié)的,那么今天我們就來說說出口到美國貨物的清關(guān)內(nèi)容。

出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣,有些貨物的美國進口清關(guān)費用及稅費都是由發(fā)貨人支付的,在這樣的情況下,美國清關(guān)行會要求中國發(fā)貨之前簽署一份POA,意思就是授權(quán)書,類似我國報關(guān)時候需要用到的報關(guān)委托書。那么關(guān)于美國清關(guān)的流程和所需要的文件我們來一一講解。

我們舉例子說明,假如我們是美國DDP到門,那么通常清關(guān)方式有兩種:

第一:以美國收貨人的名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由美國收貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond

第二:以發(fā)貨人名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由發(fā)貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給起運港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國代理人幫發(fā)貨人再美國辦理進口商海關(guān)登記號。同時需要發(fā)貨人購買Bond。

注意:

1、以上兩種清關(guān)方式,無論用哪一種,都必須用美國收貨人/consignee的稅號Tax ID ( 也叫做IRS No.)來清關(guān)。美國收貨人/consignee必須提供稅號Tax ID才能清關(guān)。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

3、沒有Bond,在美國是清不了關(guān)的。

4、沒有TaxID,在美國也是清不了關(guān)的。

那么針對這樣的貿(mào)易方式我們的美國清關(guān)流程具體如下:

第一:報關(guān)行再受到到貨通知后,同時具備海關(guān)所需要的文件就可以再預(yù)備到港或抵達內(nèi)陸點五天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否(海運)??者\會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR),但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關(guān)需要審查書面文件。這兩種方式,我們必須要準備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

第二:報關(guān)所需要的文件:(1)提單(B/L)(2)發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE)(3)裝箱單(PACKING LIST)(4)到貨通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 無木質(zhì)包裝聲明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提單上收貨人(CONSIGNEE)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果有不一致必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱,地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上都缺少這些信息,都會被要求補上。

第三:如果再內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit).我們需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出發(fā)地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。內(nèi)陸海關(guān)會用I.T#,來控制并放行。

第四:放貨

(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的,這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。試行AMS后,規(guī)模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有。所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新;規(guī)模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以他們只能通過NVOCC AMS FILER 傳真NVOCC 保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件 (CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2) 碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運費是預(yù)付的,提單又是電放的,只要海關(guān)一放行,碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等 :A、貨到達堆場并從火車上下柜 B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到,所以內(nèi)陸的貨需要花很多時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

上述可能說的比較細,那么美國代理進口貨的操作流程具體總結(jié)如下:

A.收到代理的文件,(應(yīng)包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。

B.在貨物到達前一周,開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國代理及時查詢到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到貨通知后,輸入電腦,當天發(fā)給C/ 以及他們的報關(guān)行(如果知道是誰)。

D.收到C/ 或報關(guān)行送來的正本提單或海運費。馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會在24小時內(nèi)到達,如果有IC,一并送給SSL或FAX給他們。

E.SSL 收到提單和費用后打入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會重復(fù)(以上D條),送往SSL放貨。所以CO-LO的貨,放貨會晚一天到一天半左右,C/ 會抱怨的。

F.去內(nèi)陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP # 后FAX給C/。

G.做門點的貨,放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERYORDER)給卡車公司并和收獲倉庫聯(lián)絡(luò)等,直到確認收到,有些C/ 需要POD,再從卡車拿到后給C/。

H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(在放貨時要求C/ 簽還箱確認)。

遇到買家清關(guān)問題,怎么破?

運營實操 ? 盧卡 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 22428 次瀏覽 ? 2016-12-30 13:55 ? 來自相關(guān)話題

最近聽一些賣家在在抱怨,問說買家不清關(guān)導(dǎo)致的未收到貨的投訴怎么做,今天給大家分享下,買家不清關(guān)導(dǎo)致的投訴,對于此類事件的一般解決方案,以供大家參考!
我們分兩種情況:
一、客人主觀地拒絕清關(guān),那么我們可以要求貨運公司拿到當?shù)睾jP(guān)的等待清關(guān)的文件。先與買家進行聯(lián)系,如果對方仍然拒絕清關(guān),那么便認為是買家過失,平臺的判斷將對賣家有利。
二、如果清關(guān)是由于當?shù)胤稍虿辉试S該商品進口導(dǎo)致無法清關(guān)的話(當然,前提是該商品符合中國的出口規(guī)定),我們會認為買家有義務(wù)了解當?shù)氐倪M口政策。如果因為買家沒有履行該義務(wù)而導(dǎo)致無法清關(guān)的話,平臺的判決同樣將對賣家有利。

遇到過一些對平臺風險有所擔憂的帖子,其實我們了解好具體政策的話,很多麻煩都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄羅斯客戶很久沒收到貨物便聯(lián)系了當?shù)匚锪髟儐?,卻被告知貨物無法入關(guān),原因是當?shù)氐暮jP(guān)說他申報的產(chǎn)品類型不合規(guī)。小A著急了,自己到底哪里申報錯了?
解讀:
1.小A當初是以 "服裝"來申報的,這本沒有錯,問題在于他申報的內(nèi)容不夠詳細。他在申報同時需要說明該服裝的相關(guān)屬性,例如質(zhì)地、成分含量、用途、是否是仿品等,這些信息都關(guān)系到他的貨物相對應(yīng)的HS Code。不同的HS Code所對應(yīng)的查檢內(nèi)容和關(guān)稅是不一樣的哦。
2.小A當時因為貨物不多,所以也只是申報了一個大概的價值,這可不行。在Commercial Invoice中他應(yīng)該寫明該產(chǎn)品是什么衣服,單價是多少,總共有多少件等。
3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。

貼心小貼士

HS Code是當今國際貿(mào)易中用途最廣泛,應(yīng)用國家最多,最新,最完成的國際貿(mào)易商品分類體系。結(jié)構(gòu)分為類,章,品目,子目。

秘籍2:貨物顯示早已抵達俄國,客人卻投訴一直未收到,貨物究竟去向何方?
申報的問題終于解決了,小A松了一口氣,誰知道又遇到問題了。小A的貨遇到了海關(guān)的查檢,結(jié)果貨物被海關(guān)扣留了,說是缺少必要的單證。眼看著快到手的錢,又卡殼,小A頭疼死了。他想不通,到底還缺少什么呢?

解讀:
1.由于小A的貨物是**衣物,目前俄國對于紡織類產(chǎn)品和**產(chǎn)品進口查檢的都相當嚴格,尤其是針對**產(chǎn)品安全的問題比如面料材質(zhì)、繩帶安全性等,所以小A還需要**商檢證明和原產(chǎn)地證書。
2.此外,入關(guān)時海關(guān)會核對貨物的Commercial Invoice和Packing List,這塊主要是查檢貨物的申報價值和貨物量、裝箱等情況,切記這些單據(jù)上的信息一定要如實填寫哦。

貼心小貼士

海關(guān)查檢是通過核對實際進出口貨物與報關(guān)單證來驗證貨物與所申報的是否一致,為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。

清關(guān)時必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通過國際快遞來寄貨物的話,需要注意的是目前各大國際快遞的查檢越來越嚴格,要求一定要如實申報貨物的價值,并且要詳細說明貨物的屬性。

秘籍3:客人三次來電,投訴被征額外費用,小A又該如何回應(yīng)?
總算過了前面兩關(guān)了,小A心想,這次應(yīng)該沒問題了吧,坐等收錢了!誰知道客戶又來電話了,貨是收到了,但是交了過多的費用,小A納悶了,關(guān)稅應(yīng)該是俄國海關(guān)定的吧,怎么會多收呢?

解讀:
1.小A的客戶作為進口方,是需要繳納進口稅和增值稅的。
2.小A應(yīng)向客戶解釋,俄國對服裝的進口稅率還分男式和女式,并且成人成衣和兒童成衣的稅率又不一樣,這需要根據(jù)當?shù)氐亩惵蕘砜础?br /> 3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。
客戶自己計算了之后,不但沒再抱怨關(guān)稅過多,還開心地稱贊小A處理得當。經(jīng)過那么多關(guān)卡,小A不僅順利通關(guān)了,還得到了客戶與領(lǐng)導(dǎo)的贊賞,他對成為外貿(mào)達人的信念更堅定了!

貼心小貼士

關(guān)稅換算小公式:
關(guān)稅= 海關(guān)完稅價格X稅率
完稅價格= 離岸價格+ 運費+ 保險費(可選)
? 查看全部
最近聽一些賣家在在抱怨,問說買家不清關(guān)導(dǎo)致的未收到貨的投訴怎么做,今天給大家分享下,買家不清關(guān)導(dǎo)致的投訴,對于此類事件的一般解決方案,以供大家參考!
我們分兩種情況:
一、客人主觀地拒絕清關(guān),那么我們可以要求貨運公司拿到當?shù)睾jP(guān)的等待清關(guān)的文件。先與買家進行聯(lián)系,如果對方仍然拒絕清關(guān),那么便認為是買家過失,平臺的判斷將對賣家有利。
二、如果清關(guān)是由于當?shù)胤稍虿辉试S該商品進口導(dǎo)致無法清關(guān)的話(當然,前提是該商品符合中國的出口規(guī)定),我們會認為買家有義務(wù)了解當?shù)氐倪M口政策。如果因為買家沒有履行該義務(wù)而導(dǎo)致無法清關(guān)的話,平臺的判決同樣將對賣家有利。

遇到過一些對平臺風險有所擔憂的帖子,其實我們了解好具體政策的話,很多麻煩都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄羅斯客戶很久沒收到貨物便聯(lián)系了當?shù)匚锪髟儐?,卻被告知貨物無法入關(guān),原因是當?shù)氐暮jP(guān)說他申報的產(chǎn)品類型不合規(guī)。小A著急了,自己到底哪里申報錯了?
解讀:
1.小A當初是以 "服裝"來申報的,這本沒有錯,問題在于他申報的內(nèi)容不夠詳細。他在申報同時需要說明該服裝的相關(guān)屬性,例如質(zhì)地、成分含量、用途、是否是仿品等,這些信息都關(guān)系到他的貨物相對應(yīng)的HS Code。不同的HS Code所對應(yīng)的查檢內(nèi)容和關(guān)稅是不一樣的哦。
2.小A當時因為貨物不多,所以也只是申報了一個大概的價值,這可不行。在Commercial Invoice中他應(yīng)該寫明該產(chǎn)品是什么衣服,單價是多少,總共有多少件等。
3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。

貼心小貼士

HS Code是當今國際貿(mào)易中用途最廣泛,應(yīng)用國家最多,最新,最完成的國際貿(mào)易商品分類體系。結(jié)構(gòu)分為類,章,品目,子目。

秘籍2:貨物顯示早已抵達俄國,客人卻投訴一直未收到,貨物究竟去向何方?
申報的問題終于解決了,小A松了一口氣,誰知道又遇到問題了。小A的貨遇到了海關(guān)的查檢,結(jié)果貨物被海關(guān)扣留了,說是缺少必要的單證。眼看著快到手的錢,又卡殼,小A頭疼死了。他想不通,到底還缺少什么呢?

解讀:
1.由于小A的貨物是**衣物,目前俄國對于紡織類產(chǎn)品和**產(chǎn)品進口查檢的都相當嚴格,尤其是針對**產(chǎn)品安全的問題比如面料材質(zhì)、繩帶安全性等,所以小A還需要**商檢證明和原產(chǎn)地證書。
2.此外,入關(guān)時海關(guān)會核對貨物的Commercial Invoice和Packing List,這塊主要是查檢貨物的申報價值和貨物量、裝箱等情況,切記這些單據(jù)上的信息一定要如實填寫哦。

貼心小貼士

海關(guān)查檢是通過核對實際進出口貨物與報關(guān)單證來驗證貨物與所申報的是否一致,為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。

清關(guān)時必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通過國際快遞來寄貨物的話,需要注意的是目前各大國際快遞的查檢越來越嚴格,要求一定要如實申報貨物的價值,并且要詳細說明貨物的屬性。

秘籍3:客人三次來電,投訴被征額外費用,小A又該如何回應(yīng)?
總算過了前面兩關(guān)了,小A心想,這次應(yīng)該沒問題了吧,坐等收錢了!誰知道客戶又來電話了,貨是收到了,但是交了過多的費用,小A納悶了,關(guān)稅應(yīng)該是俄國海關(guān)定的吧,怎么會多收呢?

解讀:
1.小A的客戶作為進口方,是需要繳納進口稅和增值稅的。
2.小A應(yīng)向客戶解釋,俄國對服裝的進口稅率還分男式和女式,并且成人成衣和兒童成衣的稅率又不一樣,這需要根據(jù)當?shù)氐亩惵蕘砜础?br /> 3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。
客戶自己計算了之后,不但沒再抱怨關(guān)稅過多,還開心地稱贊小A處理得當。經(jīng)過那么多關(guān)卡,小A不僅順利通關(guān)了,還得到了客戶與領(lǐng)導(dǎo)的贊賞,他對成為外貿(mào)達人的信念更堅定了!

貼心小貼士

關(guān)稅換算小公式:
關(guān)稅= 海關(guān)完稅價格X稅率
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美國清關(guān)流程詳解!

運營實操 ? 紅糖居士 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 30976 次瀏覽 ? 2017-01-18 10:08 ? 來自相關(guān)話題

?中國是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國,每年都會有很多的產(chǎn)品出口到世界各地,雖然出口的國家不同,但是每個國家的進出口都是要做清關(guān)環(huán)節(jié)的,那么今天我們就來說說出口到美國貨物的清關(guān)內(nèi)容。

出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣,有些貨物的美國進口清關(guān)費用及稅費都是由發(fā)貨人支付的,在這樣的情況下,美國清關(guān)行會要求中國發(fā)貨之前簽署一份POA,意思就是授權(quán)書,類似我國報關(guān)時候需要用到的報關(guān)委托書。那么關(guān)于美國清關(guān)的流程和所需要的文件我們來一一講解。

我們舉例子說明,假如我們是美國DDP到門,那么通常清關(guān)方式有兩種:

第一:以美國收貨人的名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由美國收貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond

第二:以發(fā)貨人名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由發(fā)貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給起運港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國代理人幫發(fā)貨人再美國辦理進口商海關(guān)登記號。同時需要發(fā)貨人購買Bond。

注意:

1、以上兩種清關(guān)方式,無論用哪一種,都必須用美國收貨人/consignee的稅號Tax ID ( 也叫做IRS No.)來清關(guān)。美國收貨人/consignee必須提供稅號Tax ID才能清關(guān)。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

3、沒有Bond,在美國是清不了關(guān)的。

4、沒有TaxID,在美國也是清不了關(guān)的。

那么針對這樣的貿(mào)易方式我們的美國清關(guān)流程具體如下:

第一:報關(guān)行再受到到貨通知后,同時具備海關(guān)所需要的文件就可以再預(yù)備到港或抵達內(nèi)陸點五天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否(海運)??者\會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR),但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關(guān)需要審查書面文件。這兩種方式,我們必須要準備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

第二:報關(guān)所需要的文件:(1)提單(B/L)(2)發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE)(3)裝箱單(PACKING LIST)(4)到貨通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 無木質(zhì)包裝聲明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提單上收貨人(CONSIGNEE)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果有不一致必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱,地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上都缺少這些信息,都會被要求補上。

第三:如果再內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit).我們需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出發(fā)地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。內(nèi)陸海關(guān)會用I.T#,來控制并放行。

第四:放貨

(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的,這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。試行AMS后,規(guī)模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有。所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新;規(guī)模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以他們只能通過NVOCC AMS FILER 傳真NVOCC 保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件 (CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2) 碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運費是預(yù)付的,提單又是電放的,只要海關(guān)一放行,碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等 :A、貨到達堆場并從火車上下柜 B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到,所以內(nèi)陸的貨需要花很多時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

上述可能說的比較細,那么美國代理進口貨的操作流程具體總結(jié)如下:

A.收到代理的文件,(應(yīng)包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。

B.在貨物到達前一周,開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國代理及時查詢到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到貨通知后,輸入電腦,當天發(fā)給C/ 以及他們的報關(guān)行(如果知道是誰)。

D.收到C/ 或報關(guān)行送來的正本提單或海運費。馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會在24小時內(nèi)到達,如果有IC,一并送給SSL或FAX給他們。

E.SSL 收到提單和費用后打入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會重復(fù)(以上D條),送往SSL放貨。所以CO-LO的貨,放貨會晚一天到一天半左右,C/ 會抱怨的。

F.去內(nèi)陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP # 后FAX給C/。

G.做門點的貨,放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERYORDER)給卡車公司并和收獲倉庫聯(lián)絡(luò)等,直到確認收到,有些C/ 需要POD,再從卡車拿到后給C/。

H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(在放貨時要求C/ 簽還箱確認)。 查看全部

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?中國是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國,每年都會有很多的產(chǎn)品出口到世界各地,雖然出口的國家不同,但是每個國家的進出口都是要做清關(guān)環(huán)節(jié)的,那么今天我們就來說說出口到美國貨物的清關(guān)內(nèi)容。

出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣,有些貨物的美國進口清關(guān)費用及稅費都是由發(fā)貨人支付的,在這樣的情況下,美國清關(guān)行會要求中國發(fā)貨之前簽署一份POA,意思就是授權(quán)書,類似我國報關(guān)時候需要用到的報關(guān)委托書。那么關(guān)于美國清關(guān)的流程和所需要的文件我們來一一講解。

我們舉例子說明,假如我們是美國DDP到門,那么通常清關(guān)方式有兩種:

第一:以美國收貨人的名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由美國收貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給貨代的美國代理,同時還需要美國收貨人的Bond

第二:以發(fā)貨人名義清關(guān)

這種清關(guān)方式是由發(fā)貨人提供POA(即PowerOf Attorney:委托書)給起運港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國代理人幫發(fā)貨人再美國辦理進口商海關(guān)登記號。同時需要發(fā)貨人購買Bond。

注意:

1、以上兩種清關(guān)方式,無論用哪一種,都必須用美國收貨人/consignee的稅號Tax ID ( 也叫做IRS No.)來清關(guān)。美國收貨人/consignee必須提供稅號Tax ID才能清關(guān)。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

3、沒有Bond,在美國是清不了關(guān)的。

4、沒有TaxID,在美國也是清不了關(guān)的。

那么針對這樣的貿(mào)易方式我們的美國清關(guān)流程具體如下:

第一:報關(guān)行再受到到貨通知后,同時具備海關(guān)所需要的文件就可以再預(yù)備到港或抵達內(nèi)陸點五天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否(海運)??者\會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港,海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨到達之前就做事先申報(PRE-CLEAR),但只會在貨到后即ARRIVAL IT 后才會顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報的方式有兩種,一種是電子申報,一種是海關(guān)需要審查書面文件。這兩種方式,我們必須要準備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

第二:報關(guān)所需要的文件:(1)提單(B/L)(2)發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE)(3)裝箱單(PACKING LIST)(4)到貨通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 無木質(zhì)包裝聲明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提單上收貨人(CONSIGNEE)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果有不一致必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱,地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上都缺少這些信息,都會被要求補上。

第三:如果再內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)(cut I.T.---Immediate Transit).我們需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出發(fā)地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。內(nèi)陸海關(guān)會用I.T#,來控制并放行。

第四:放貨

(1)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的,這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行,船公司及碼頭都可以看到。試行AMS后,規(guī)模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒有。所以海關(guān)在AMS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新;規(guī)模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以他們只能通過NVOCC AMS FILER 傳真NVOCC 保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件 (CUSTOMS FORM 3461)來放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

(2) 碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運費是預(yù)付的,提單又是電放的,只要海關(guān)一放行,碼頭會自動放貨給卡車公司。在美國客戶不需要來換單,所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨。這一點與中國完全不同。所以裝港沒有收到客戶的運費,千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

(3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會給一個PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車公司憑此號碼提貨,此號碼要等 :A、貨到達堆場并從火車上下柜 B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項都拿不到,所以內(nèi)陸的貨需要花很多時間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。

上述可能說的比較細,那么美國代理進口貨的操作流程具體總結(jié)如下:

A.收到代理的文件,(應(yīng)包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并輸入電腦。

B.在貨物到達前一周,開始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知,所以裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫出到貨日期,有助于美國代理及時查詢到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到貨通知后,輸入電腦,當天發(fā)給C/ 以及他們的報關(guān)行(如果知道是誰)。

D.收到C/ 或報關(guān)行送來的正本提單或海運費。馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER,這通常會在24小時內(nèi)到達,如果有IC,一并送給SSL或FAX給他們。

E.SSL 收到提單和費用后打入電腦放貨,如送給CO-LOADER,他們會重復(fù)(以上D條),送往SSL放貨。所以CO-LO的貨,放貨會晚一天到一天半左右,C/ 會抱怨的。

F.去內(nèi)陸的貨,追蹤貨物行程,直到PICK UP # 后FAX給C/。

G.做門點的貨,放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERYORDER)給卡車公司并和收獲倉庫聯(lián)絡(luò)等,直到確認收到,有些C/ 需要POD,再從卡車拿到后給C/。

H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(在放貨時要求C/ 簽還箱確認)。

遇到買家清關(guān)問題,怎么破?

運營實操 ? 盧卡 發(fā)表了文章 ? 0 個評論 ? 22428 次瀏覽 ? 2016-12-30 13:55 ? 來自相關(guān)話題

最近聽一些賣家在在抱怨,問說買家不清關(guān)導(dǎo)致的未收到貨的投訴怎么做,今天給大家分享下,買家不清關(guān)導(dǎo)致的投訴,對于此類事件的一般解決方案,以供大家參考!
我們分兩種情況:
一、客人主觀地拒絕清關(guān),那么我們可以要求貨運公司拿到當?shù)睾jP(guān)的等待清關(guān)的文件。先與買家進行聯(lián)系,如果對方仍然拒絕清關(guān),那么便認為是買家過失,平臺的判斷將對賣家有利。
二、如果清關(guān)是由于當?shù)胤稍虿辉试S該商品進口導(dǎo)致無法清關(guān)的話(當然,前提是該商品符合中國的出口規(guī)定),我們會認為買家有義務(wù)了解當?shù)氐倪M口政策。如果因為買家沒有履行該義務(wù)而導(dǎo)致無法清關(guān)的話,平臺的判決同樣將對賣家有利。

遇到過一些對平臺風險有所擔憂的帖子,其實我們了解好具體政策的話,很多麻煩都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄羅斯客戶很久沒收到貨物便聯(lián)系了當?shù)匚锪髟儐枺瑓s被告知貨物無法入關(guān),原因是當?shù)氐暮jP(guān)說他申報的產(chǎn)品類型不合規(guī)。小A著急了,自己到底哪里申報錯了?
解讀:
1.小A當初是以 "服裝"來申報的,這本沒有錯,問題在于他申報的內(nèi)容不夠詳細。他在申報同時需要說明該服裝的相關(guān)屬性,例如質(zhì)地、成分含量、用途、是否是仿品等,這些信息都關(guān)系到他的貨物相對應(yīng)的HS Code。不同的HS Code所對應(yīng)的查檢內(nèi)容和關(guān)稅是不一樣的哦。
2.小A當時因為貨物不多,所以也只是申報了一個大概的價值,這可不行。在Commercial Invoice中他應(yīng)該寫明該產(chǎn)品是什么衣服,單價是多少,總共有多少件等。
3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。

貼心小貼士

HS Code是當今國際貿(mào)易中用途最廣泛,應(yīng)用國家最多,最新,最完成的國際貿(mào)易商品分類體系。結(jié)構(gòu)分為類,章,品目,子目。

秘籍2:貨物顯示早已抵達俄國,客人卻投訴一直未收到,貨物究竟去向何方?
申報的問題終于解決了,小A松了一口氣,誰知道又遇到問題了。小A的貨遇到了海關(guān)的查檢,結(jié)果貨物被海關(guān)扣留了,說是缺少必要的單證。眼看著快到手的錢,又卡殼,小A頭疼死了。他想不通,到底還缺少什么呢?

解讀:
1.由于小A的貨物是**衣物,目前俄國對于紡織類產(chǎn)品和**產(chǎn)品進口查檢的都相當嚴格,尤其是針對**產(chǎn)品安全的問題比如面料材質(zhì)、繩帶安全性等,所以小A還需要**商檢證明和原產(chǎn)地證書。
2.此外,入關(guān)時海關(guān)會核對貨物的Commercial Invoice和Packing List,這塊主要是查檢貨物的申報價值和貨物量、裝箱等情況,切記這些單據(jù)上的信息一定要如實填寫哦。

貼心小貼士

海關(guān)查檢是通過核對實際進出口貨物與報關(guān)單證來驗證貨物與所申報的是否一致,為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。

清關(guān)時必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通過國際快遞來寄貨物的話,需要注意的是目前各大國際快遞的查檢越來越嚴格,要求一定要如實申報貨物的價值,并且要詳細說明貨物的屬性。

秘籍3:客人三次來電,投訴被征額外費用,小A又該如何回應(yīng)?
總算過了前面兩關(guān)了,小A心想,這次應(yīng)該沒問題了吧,坐等收錢了!誰知道客戶又來電話了,貨是收到了,但是交了過多的費用,小A納悶了,關(guān)稅應(yīng)該是俄國海關(guān)定的吧,怎么會多收呢?

解讀:
1.小A的客戶作為進口方,是需要繳納進口稅和增值稅的。
2.小A應(yīng)向客戶解釋,俄國對服裝的進口稅率還分男式和女式,并且成人成衣和兒童成衣的稅率又不一樣,這需要根據(jù)當?shù)氐亩惵蕘砜础?br /> 3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。
客戶自己計算了之后,不但沒再抱怨關(guān)稅過多,還開心地稱贊小A處理得當。經(jīng)過那么多關(guān)卡,小A不僅順利通關(guān)了,還得到了客戶與領(lǐng)導(dǎo)的贊賞,他對成為外貿(mào)達人的信念更堅定了!

貼心小貼士

關(guān)稅換算小公式:
關(guān)稅= 海關(guān)完稅價格X稅率
完稅價格= 離岸價格+ 運費+ 保險費(可選)
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最近聽一些賣家在在抱怨,問說買家不清關(guān)導(dǎo)致的未收到貨的投訴怎么做,今天給大家分享下,買家不清關(guān)導(dǎo)致的投訴,對于此類事件的一般解決方案,以供大家參考!
我們分兩種情況:
一、客人主觀地拒絕清關(guān),那么我們可以要求貨運公司拿到當?shù)睾jP(guān)的等待清關(guān)的文件。先與買家進行聯(lián)系,如果對方仍然拒絕清關(guān),那么便認為是買家過失,平臺的判斷將對賣家有利。
二、如果清關(guān)是由于當?shù)胤稍虿辉试S該商品進口導(dǎo)致無法清關(guān)的話(當然,前提是該商品符合中國的出口規(guī)定),我們會認為買家有義務(wù)了解當?shù)氐倪M口政策。如果因為買家沒有履行該義務(wù)而導(dǎo)致無法清關(guān)的話,平臺的判決同樣將對賣家有利。

遇到過一些對平臺風險有所擔憂的帖子,其實我們了解好具體政策的話,很多麻煩都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄羅斯客戶很久沒收到貨物便聯(lián)系了當?shù)匚锪髟儐枺瑓s被告知貨物無法入關(guān),原因是當?shù)氐暮jP(guān)說他申報的產(chǎn)品類型不合規(guī)。小A著急了,自己到底哪里申報錯了?
解讀:
1.小A當初是以 "服裝"來申報的,這本沒有錯,問題在于他申報的內(nèi)容不夠詳細。他在申報同時需要說明該服裝的相關(guān)屬性,例如質(zhì)地、成分含量、用途、是否是仿品等,這些信息都關(guān)系到他的貨物相對應(yīng)的HS Code。不同的HS Code所對應(yīng)的查檢內(nèi)容和關(guān)稅是不一樣的哦。
2.小A當時因為貨物不多,所以也只是申報了一個大概的價值,這可不行。在Commercial Invoice中他應(yīng)該寫明該產(chǎn)品是什么衣服,單價是多少,總共有多少件等。
3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。

貼心小貼士

HS Code是當今國際貿(mào)易中用途最廣泛,應(yīng)用國家最多,最新,最完成的國際貿(mào)易商品分類體系。結(jié)構(gòu)分為類,章,品目,子目。

秘籍2:貨物顯示早已抵達俄國,客人卻投訴一直未收到,貨物究竟去向何方?
申報的問題終于解決了,小A松了一口氣,誰知道又遇到問題了。小A的貨遇到了海關(guān)的查檢,結(jié)果貨物被海關(guān)扣留了,說是缺少必要的單證。眼看著快到手的錢,又卡殼,小A頭疼死了。他想不通,到底還缺少什么呢?

解讀:
1.由于小A的貨物是**衣物,目前俄國對于紡織類產(chǎn)品和**產(chǎn)品進口查檢的都相當嚴格,尤其是針對**產(chǎn)品安全的問題比如面料材質(zhì)、繩帶安全性等,所以小A還需要**商檢證明和原產(chǎn)地證書。
2.此外,入關(guān)時海關(guān)會核對貨物的Commercial Invoice和Packing List,這塊主要是查檢貨物的申報價值和貨物量、裝箱等情況,切記這些單據(jù)上的信息一定要如實填寫哦。

貼心小貼士

海關(guān)查檢是通過核對實際進出口貨物與報關(guān)單證來驗證貨物與所申報的是否一致,為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。

清關(guān)時必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通過國際快遞來寄貨物的話,需要注意的是目前各大國際快遞的查檢越來越嚴格,要求一定要如實申報貨物的價值,并且要詳細說明貨物的屬性。

秘籍3:客人三次來電,投訴被征額外費用,小A又該如何回應(yīng)?
總算過了前面兩關(guān)了,小A心想,這次應(yīng)該沒問題了吧,坐等收錢了!誰知道客戶又來電話了,貨是收到了,但是交了過多的費用,小A納悶了,關(guān)稅應(yīng)該是俄國海關(guān)定的吧,怎么會多收呢?

解讀:
1.小A的客戶作為進口方,是需要繳納進口稅和增值稅的。
2.小A應(yīng)向客戶解釋,俄國對服裝的進口稅率還分男式和女式,并且成人成衣和兒童成衣的稅率又不一樣,這需要根據(jù)當?shù)氐亩惵蕘砜础?br /> 3.小A在申報的時候應(yīng)該說明這些貨物是自有品牌,不然很可能被懷疑是仿品,仿品海關(guān)是不放行的哦。
客戶自己計算了之后,不但沒再抱怨關(guān)稅過多,還開心地稱贊小A處理得當。經(jīng)過那么多關(guān)卡,小A不僅順利通關(guān)了,還得到了客戶與領(lǐng)導(dǎo)的贊賞,他對成為外貿(mào)達人的信念更堅定了!

貼心小貼士

關(guān)稅換算小公式:
關(guān)稅= 海關(guān)完稅價格X稅率
完稅價格= 離岸價格+ 運費+ 保險費(可選)
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