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VC們,錯過了洋碼頭,就不要再錯過其他跨境電商啦

昨日,洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波給員工的內部信在互聯(lián)網(wǎng)圈里掀起軒然大波,那些“不識千里馬”的投資人都被點了名。其實跨境電商也是在2013-2014年這段時間才嶄露頭角。本文就是對2014年以來的跨境進口電商的盤點分析,VC們可要擦亮眼睛,不要再錯過下一個可能會“漲價”的跨境

VC們,錯過了洋碼頭,就不要再錯過其他跨境電商啦

昨日,洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波給員工的內部信在互聯(lián)網(wǎng)圈里掀起軒然大波,那些“不識千里馬”的投資人都被點了名。其實跨境電商也是在2013-2014年這段時間才嶄露頭角。

本文就是對2014年以來的跨境進口電商的盤點分析,VC們可要擦亮眼睛,不要再錯過下一個可能會“漲價”的跨境電商啦。

一、跨境電商模式:物流+信息流+移動互聯(lián)網(wǎng)

2012年5月,中國啟動了跨境電商的試點。2012年12月,中國海關總署在鄭州召開部署會,試點工作全面啟動。2014年7月份以來,海關總署接連發(fā)布56號、57 號文件,明確了跨境電子商務的合法地位。2015年1月27日,中國海關總署表示,從2013年7月啟動以來,截至去年底,中國跨境電子商務試點已突破30億元人民幣,其中約1/3為進口業(yè)務。

政策的利好,讓諸多進口電商創(chuàng)業(yè)者紛紛在2014年崛起。以下為主要的進口電商模式以及受資本青睞的主要跨境電商項目。

VC們,錯過了洋碼頭,就不要再錯過其他跨境電商啦

主要跨境電商項目

VC們,錯過了洋碼頭,就不要再錯過其他跨境電商啦

目前進口電商不管是做平臺也好,還是做自營也好,主要解決的還是在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下,物流+信息流的問題。

國際物流要涉及諸多方面的問題,大部分進口電商往往從信息流出著手,其中海淘模式C2C,導購網(wǎng)站是最方便易行的。然而由于不易培養(yǎng)自己的核心競爭力,這種模式大多只是跨境電商初期的切入模式,比如蜜淘的初期與轉型。但是隨著移動電商的崛起,C2C模式又具有天然的兩端流量優(yōu)勢,很多項目依然在穩(wěn)健發(fā)展。其中洋碼頭不僅具有B2C的平臺模式,同時具有移動端C2C的海淘模式。

著手信息流方面還存在B2C平臺模式以及B2C自營模式。做平臺,吸引境外商家入駐,依靠價格優(yōu)勢和流量優(yōu)勢做影響力。目前很多巨頭都從這方面入口,比如天貓國際、京東海外購。當然也有洋碼頭這種依托物流優(yōu)勢做平臺的公司。B2C自營模式也是具有一定知名度的企業(yè)愿意接受的模式,比如亞馬遜海外購、唯品會、聚美、蜜淘等。

黑馬了解很多公司不愿意碰觸物流問題,因為跨境物流涉及到倉儲、機場收貨集貨、清關、轉運等實在復雜。但是洋碼頭這種進口電商先行者,用幾年時間建立一支海 外物流隊伍,不僅服務自己,同時服務其他跨境電商的企業(yè)也是存在的。也許擁有物流上的絕對優(yōu)勢也是洋碼頭給自己定位時堅決不做自營做平臺的重要因素。

二、目前跨境電商的問題和瓶頸

2014年2月自天貓國際上線后,差不多同時,京東低調推出海外購頻道。8月份,亞馬遜以上海自貿區(qū)為入口,引進了全球產品線。9月,聚美開通獨立頻道海外購,唯品會則推出了“全球特賣”。愛美購、一帆嗨淘網(wǎng)、極客海淘、海淘網(wǎng)... ...幾乎每周都有新的進口電商公司創(chuàng)立。然而創(chuàng)業(yè)者和資本方的熱情也掩蓋不了跨境電商依舊存在的問題。

退換貨問題

由于涉及到進出口,一款產品往往要漂洋過海上萬里才能到達用戶手中。這時如果用戶不喜歡了就退換貨,將給電商帶來巨大的麻煩和時間、物流成本。因此,很多跨境電商都明白的指出:客戶簽收后,沒有質量問題的話是不允許退換貨的。

這樣對于買家來講,購買一款心儀的海外產品是存在一定的風險的。海外購的產品價格都不會很低,若是買到的東西不能退換,相當于花著高價買著有來無回的商品,心里必然會忐忑不安。不過這一問題已經(jīng)受到各大電商關注,也在著手解決,相信不久的將來,退換貨將不成問題。

物流問題

對于電商企業(yè)來講,很多跨境電商用的都是第三方物流,因此存在諸多不確定因素。

對于海淘買家來講,雖然購買一款進口產品就已經(jīng)做好了等半個月的準備,但是對于突來的需求,海淘者只能舍遠求近去購買最快到達的產品。

假貨問題

2014年跨境電商發(fā)生了好幾起假貨事件,不僅讓被曝光的企業(yè)受到了巨大的打擊,同時也鬧得人心惶惶,讓本就脆弱的中國消費者的心更加敏感。

不管是做平臺還是做自營,跨境電商企業(yè)依然無法保證100%正品,這已經(jīng)成為整個行業(yè)公認的現(xiàn)實。據(jù)洋碼頭曾碧波透露,從根源上解決假貨問題,一方面是要把握好供應鏈上游的資質。由于造假在國外會受到非常嚴重的懲罰,造假公司承擔的代價特別大,因此造假公司很少,這時候如果讓他們提供各種資質認證和信息,造假公司就會惶惶而逃。

另一方面,很多假貨問題都出在了物流上。由于跨境電商大部分通過第三方物流進行轉運,在轉運貨物時,一些不良物流公司就會偷換貨品,用假貨換真貨,然后再賣掉,以增加收入。因此,選擇靠譜的物流公司或者自建物流是非常重要的一環(huán)。

總體而言,跨境電商雖然存在諸多問題,但并不影響其未來的廣闊前景?;ヂ?lián)網(wǎng)打破信息不對稱,讓全球的產品和消費者深度連接,必然會帶來新一輪的消費升級和市場紅利,給這些跨境電商項目和創(chuàng)業(yè)者帶來了巨大機會。

2015年注定是跨境電商之年,這一年還會涌出大批創(chuàng)業(yè)者,同時也會有大量資金流入。在群雄角逐電商的時刻,隨著巨頭的加入,價格戰(zhàn)在所難免。因此,激烈的競爭下,會死去一大批闖入者,“剩者為王”,期待跨境電商井然秩序的到來。

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