TEMU狂奔，倉儲(chǔ)拖后腿

“未查詢到收貨地址?！痹邳c(diǎn)擊了無數(shù)次“加入發(fā)貨臺(tái)”按鍵后，TEMU賣家老徐的屏幕上跳出的依舊是上述幾個(gè)字。

根據(jù)平臺(tái)流程，當(dāng)貨物售出后，平臺(tái)會(huì)根據(jù)銷量建議賣家進(jìn)行備貨，賣家需要?jiǎng)?chuàng)建備貨申請(qǐng)，經(jīng)平臺(tái)審核后，再將備貨單加入“發(fā)貨臺(tái)”，只有成功加入“發(fā)貨臺(tái)”，賣家才會(huì)收到相關(guān)的收貨信息，再根據(jù)信息進(jìn)行進(jìn)一步操作，把貨發(fā)到倉庫。

備貨申請(qǐng)前兩天是通過的，貨也早已備好，但由于最近倉位緊張，TEMU遲遲沒有釋放出額度，老徐始終無法將備貨單加入發(fā)貨臺(tái)，只能眼睜睜的看到平臺(tái)要求的發(fā)貨時(shí)間變成逾期。

一邊是平臺(tái)建議入倉，一邊是賣家無法發(fā)貨，帶著爭議狂飆的TEMU，又被老問題拌住。

1.倉庫之外，拉扯不斷

這并不是TEMU的第一次拉胯，早在今年三月份，就曾因?yàn)橛趥}庫庫容壓力較大，要求所有新增商品全部停止上新、所有商品暫停補(bǔ)貨，包括JIT商品也要全部下架。彼時(shí)，因?yàn)閭}庫問題，TEMU還暫緩了英國站點(diǎn)的上線時(shí)間。

而最近，TEMU再次嚴(yán)格控制貨物入倉，老徐介紹，現(xiàn)在不管是首單還是后續(xù)補(bǔ)貨，都要先搶額度。招商經(jīng)理在群里提示，額度一般在半夜會(huì)比較多，但經(jīng)過多次搶單，老徐的貨物仍無法加入發(fā)貨臺(tái)。

就在賣家們深陷補(bǔ)單的煩惱的同時(shí)，最近有消息爆出，TEMU即將上線日本站點(diǎn)。一邊是TEMU趁勢(shì)不斷開新的站點(diǎn)，一邊是貨物難以入倉，倉庫之外，拉扯不斷。

“半年新開了好幾個(gè)站點(diǎn)，瘋狂招商，催備貨。但目前倉儲(chǔ)的布局以及人手的短缺，都服務(wù)不了這么多的商家與貨物。最主要的問題還是TEMU沒能接住巨大的貨品流量?！崩闲煺f。

當(dāng)前TEMU主要有VMI、JIT有兩種模式：VMI模式下，賣家將貨物發(fā)往TEMU的倉庫，由TEMU負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)，平臺(tái)商家只需承擔(dān)一半的到倉運(yùn)費(fèi)，但這種模式的缺點(diǎn)是，一旦TEMU的倉庫沒貨，售賣鏈接可能面臨下架風(fēng)險(xiǎn)；JIT模式是指賣家無需在TEMU的倉庫備貨，只要通過審核，便可以在平臺(tái)進(jìn)行預(yù)售商品，在這種模式下，賣家需要自己負(fù)責(zé)將貨物送至TEMU的倉庫，并且要求在產(chǎn)品售賣48小時(shí)入庫，否則將會(huì)有賠款。

對(duì)于平臺(tái)與商戶，兩者各有利弊，但平臺(tái)前期更鼓勵(lì)商家提前備貨，加上商家采用JIT需要承擔(dān)更高費(fèi)用，這也導(dǎo)致當(dāng)下大量賣家采用VMI模式。

在全托管模式下，賣家除了選品以及與平臺(tái)的價(jià)格拉扯外，TEMU幾乎包攬了所有的運(yùn)營環(huán)節(jié)。賣家需要做的僅僅是把貨送到TEMU的國內(nèi)倉庫，后面的銷售、營銷、運(yùn)營、倉儲(chǔ)、配送、售后，也全都由TEMU負(fù)責(zé)。在這過程中，TEMU作為事實(shí)上的“賣家”直面消費(fèi)者，賣家則徹底變成了“供貨商”。

雨果跨境此前曾指出，前期對(duì)商品的強(qiáng)把控，有助于保證消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，也能幫助平臺(tái)最迅速、全面獲取用戶的消費(fèi)行為，快速調(diào)整平臺(tái)的發(fā)展方向。TEMU的這種模式不僅能保證商品質(zhì)量和價(jià)格，讓TEMU消費(fèi)者前期避免了貨不對(duì)板、虛假宣傳、虛假發(fā)貨等現(xiàn)象，同時(shí)直接跳過改造供應(yīng)鏈的漫長周期，直接彎道超車。

全托管重構(gòu)了跨境電商的生態(tài)鏈，也重構(gòu)了跨境物流的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，把之前相對(duì)散亂的物流推向高度集中，造成了TEMU倉儲(chǔ)緊張的局面。

倉儲(chǔ)再一次成了TEMU整個(gè)商業(yè)生態(tài)鏈中的薄弱一環(huán)。

2.TEMU還需要時(shí)間

此前，雨果跨境觀察員公孫冰就表示，從平臺(tái)端視角，全托管模式更重，定價(jià)、庫容控制、存貨周期、時(shí)效控制、運(yùn)力保障，都需要更強(qiáng)的全盤運(yùn)營和把控能力。

物流是跨境電商業(yè)務(wù)的重要組成部分，更是完成業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)，對(duì)于電商平臺(tái)而言，物流不僅能夠提高用戶體驗(yàn)，還有可能成為第二增長曲線。

以SHEIN和亞馬遜為例，SHEIN 目前在全球有三種倉型，分別是國內(nèi)中心倉、海外中轉(zhuǎn)倉和海外運(yùn)營倉。其中，SHEIN 的國內(nèi)中心倉位于廣東佛山，周邊有多個(gè)衛(wèi)星倉。據(jù)報(bào)道，SHEIN全球 95% 的商品由國內(nèi)中心倉庫直發(fā)。更重要的是，經(jīng)過數(shù)年的累積，SHEIN已打造了被業(yè)內(nèi)封神的供應(yīng)鏈系統(tǒng)；而亞馬遜2013年就打造了自己的全球物流網(wǎng)絡(luò)，在亞馬遜平臺(tái)流量的加持下，短短幾年間，送貨業(yè)務(wù)取得了爆炸式增長。據(jù)MWPVL統(tǒng)計(jì)，截至去年年底亞馬遜在全球運(yùn)營1561個(gè)物流設(shè)施（包括末端配送站），面積約3660萬平方米，在建物流設(shè)施441個(gè)，面積約1403萬平方米，擁有貨機(jī)86架。

與成熟的SHEIN 、亞馬遜相比，在物流交付水平缺失的情況下，TEMU目前在國內(nèi)攬收、國外運(yùn)輸上都采用了外包合作。值得一提的是，拼多多的老搭檔極兔在國內(nèi)、國外端都有出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，極兔八成訂單都來自于拼多多，盡管拼多多曾試圖跟極兔撇清無特殊合作、無投資等關(guān)系，但在外界看來，極兔已被視為拼多多的“專用物流”；在海外市場，極兔也在低調(diào)出海，先后進(jìn)入美國、澳大利亞等市場，或?qū)⒃谖锪髀募s方面給予 TEMU不小的幫助。

而作為重要樞紐，TEMU將大量貨物集中在中轉(zhuǎn)倉，除了可以直接把控產(chǎn)品，也可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)上下游物流的話語權(quán)。但倉儲(chǔ)是跨境電商的老問題，也是TEMU當(dāng)前最大的難題。

對(duì)于物流問題，雨果跨境接觸到的觀察人士表示，拼多多方面并不是沒有料到這些問題，前期也做了大量調(diào)研，加之高層團(tuán)隊(duì)也都經(jīng)歷了之前的幾個(gè)重大項(xiàng)目，在供應(yīng)鏈這塊并不陌生，“只是現(xiàn)在走的太快了?！?/p>

“TEMU對(duì)于倉儲(chǔ)的把控已經(jīng)算好的了，任何一個(gè)平臺(tái)對(duì)于如此巨量的貨物，并不一定會(huì)比TEMU的把控更好。”該人士表示，“供應(yīng)鏈也是需要時(shí)間的，特別是倉儲(chǔ)物流段，沒有人可以一下子把所有的布局完善，這個(gè)量級(jí)的倉儲(chǔ)還需要大量的數(shù)據(jù)沉淀、系統(tǒng)優(yōu)化，TEMU只能一邊畫好框架，一邊填充細(xì)節(jié)，不斷修正?！?/p>

“畢竟，SHEIN能和供應(yīng)商、物流商等做到默契十足，也是經(jīng)過長時(shí)間的積累?！?/p>

3.“先下沉、再上升”

賣家吃力的地方還有不少。

老徐表示，除了難入倉，即使入倉了也還會(huì)面臨其他的問題，“比如同一批貨，如果其中一件出現(xiàn)問題，有可能整批貨會(huì)被全部打回，而一樣的貨，在不同的倉庫，也有可能出現(xiàn)一個(gè)倉庫全部質(zhì)檢合格，而另一個(gè)倉庫則可能出現(xiàn)問題?！?/p>

此外，TEMU一直發(fā)力KA商家的招募，甚至成立了一個(gè)單獨(dú)的業(yè)務(wù)部門，來對(duì)接國內(nèi)的知名品牌以及在亞馬遜上注冊(cè)的品牌及獨(dú)立站，有小二點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接。而像老徐這樣的商家，則很難能跟買手直接聯(lián)系上，“雖然有不同的對(duì)接群，但當(dāng)賣家有問題時(shí)，并不能及時(shí)或者得到回復(fù)?！?/p>

上述人士表示，在TEMU內(nèi)部KPI競爭也很激烈，甚至不同類目之間都存在相互競爭，平臺(tái)買手們要看到的是業(yè)績。老徐擔(dān)心，在產(chǎn)能不足的情況下，TEMU是否優(yōu)先保供能力更強(qiáng)的大經(jīng)銷商，自己則只能深陷與入倉難類似的困境之中。

由于不確定性與更快的備貨需求，賣家還需要頂著一定的資金壓力。高時(shí)效、低利潤、庫存等因素，不少中小賣家們已心力交瘁。

大概沒有一個(gè)平臺(tái)會(huì)在上線時(shí)承載著如此之多的爭議。

據(jù)公開資料顯示，負(fù)責(zé)TEMU業(yè)務(wù)的是拼多多COO兼此前多多買菜負(fù)責(zé)人顧娉娉。同時(shí)，TEMU很多崗位用的也是多多買菜原班人馬，此前曾經(jīng)負(fù)責(zé)多多買菜多個(gè)省區(qū)的一級(jí)主管趙佳臻（花名：冬棗）和葡萄（花名）被派往TEMU，參與出海首站——美國市場的招商工作。

團(tuán)隊(duì)直接平移，其理念和管理手段也被 TEMU 傳承：燒錢補(bǔ)貼打開市場，進(jìn)而壓縮成本，最終實(shí)現(xiàn)盈利，“先下沉、再上升”。

上述觀察人士表示，TEMU團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了拼多多幾個(gè)重大項(xiàng)目，目標(biāo)堅(jiān)定，講究效率，能吃苦，但不管是哪個(gè)項(xiàng)目，都是一路伴隨著爭議。

最近一段時(shí)間，TEMU也正不斷惡補(bǔ)在倉儲(chǔ)方面的短板。老徐表示，近段時(shí)間收貨倉庫地址也變的越來越多。而在近日網(wǎng)上流傳的一份截圖顯示，TEMU也在招聘尋求供應(yīng)商，圖中顯示，“每日至少50人，長期萬人需求”。

與TEMU在努力補(bǔ)齊倉儲(chǔ)短板的同時(shí)，成立已八年的拼多多主站也深陷“炸店”店風(fēng)波，拼多多和商家的矛盾再次從幕后轉(zhuǎn)移到臺(tái)前。5月26日，拼多多集團(tuán)公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)，在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)晚舉行的電話會(huì)上，現(xiàn)已是拼多多聯(lián)席CEO趙佳臻談及“炸店”事件時(shí)表示，攻擊者有組織、有預(yù)謀地?cái)_亂這些店鋪的正常經(jīng)營，造成了很大損失。拼多多在第一時(shí)間對(duì)利益受損的商家進(jìn)行兜底保障，同時(shí)升級(jí)攻防策略，很快恢復(fù)了正常的經(jīng)營秩序。

作為交易雙方的中間紐帶，電商平臺(tái)扮演著重要的角色，只有兼顧公平，平臺(tái)、消費(fèi)者和商家才能建立起來良性的利益循環(huán)。肩負(fù)拼多多出海野心的TEMU正在復(fù)制著拼多多過往的成熟經(jīng)驗(yàn)，并取得了有效成果。但對(duì)于直接復(fù)制粘貼的TEMU來講，倉儲(chǔ)在未來或許不會(huì)再是個(gè)困擾，但爭議或?qū)㈤L期相伴。（文/雨果跨境 凌政和）

封面圖源：圖蟲創(chuàng)意

（來源：凌政和）