深圳大貨代暴雷！新的震蕩期已至

近日貨代圈又曝出一則消息，市場(chǎng)上美國(guó)海運(yùn)莊家用GFP打單，偷區(qū)偷重已經(jīng)爆雷，被扣了50萬(wàn)件貨，相當(dāng)于500條柜，還牽涉了數(shù)家同行。不過(guò)，目前該消息尚未得到證實(shí)，只是在貨代圈中流傳開來(lái)。有貨代表示，“50萬(wàn)”這一數(shù)量有點(diǎn)夸張，除非是幾個(gè)海外倉(cāng)用了同一家的賬號(hào)。

此外，前幾日，深圳一大型貨代公司也被傳出已暴雷。根據(jù)目前爆料的信息，已有數(shù)百中小賣家牽涉其中，數(shù)幾千萬(wàn)的貨物被扣押無(wú)法配送事件對(duì)賣家的影響仍在擴(kuò)大。被扣貨的賣家組建了一個(gè)維權(quán)群，每人的貨值從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。

有貨代行業(yè)人士認(rèn)為，貨代行業(yè)新一輪大洗牌階段已經(jīng)來(lái)臨，三四月將是大動(dòng)蕩時(shí)期，許多中小貨代將在這一輪動(dòng)蕩中被淘汰，并可能由此波及上下游企業(yè)，影響到賣家的業(yè)務(wù)。【找靠譜的服務(wù)及平臺(tái)資源，請(qǐng)關(guān)注5月11日CCEE雨果跨境展（深圳），還有TikTok美區(qū)大賣1V1見面會(huì)、情趣用品、寵物用品、3C數(shù)碼等多場(chǎng)閉門私享會(huì)！名額有限，速度點(diǎn)擊報(bào)名！】

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深圳一大貨代暴雷

根據(jù)貨代圈曝出的截圖顯示，深圳一貨代公司發(fā)布日本倉(cāng)庫(kù)暫時(shí)無(wú)法送貨的緊急公告，近期，因原日本合作方以補(bǔ)繳稅款等理由，拒不履行貨物分發(fā)配送義務(wù)，導(dǎo)致部分客戶貨物積壓在日本倉(cāng)庫(kù)。

貨代稱已經(jīng)委托中國(guó)及日本律師介入處理，積極與日本合作方溝通協(xié)商，目前尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。日本合作方以補(bǔ)繳稅款的名義、以扣留貨柜拒絕送貨相威脅，以各種方式累計(jì)從其公司拿走數(shù)千萬(wàn)元人民幣，導(dǎo)致他們經(jīng)營(yíng)困難、嚴(yán)重虧損。

貨代表示將采取法律措施，對(duì)日本合作方的違約、違法行為進(jìn)行控告追訴?？紤]到目前各個(gè)客戶貨物數(shù)量、價(jià)值、時(shí)間等均不同，貨代建議客戶采取如下方式處理：貨代將提供日本合作方具體的倉(cāng)庫(kù)地址、聯(lián)系人及聯(lián)系方式，客戶可以根據(jù)貨物情況，采取自行提取、在日本報(bào)案報(bào)警等方式，直接與日本合作方聯(lián)系處理，盡最大可能取回貨物，減少損失。

雨果跨境查詢天眼查信息發(fā)現(xiàn)，涉事貨代成立于2015年，2023年在杭州還設(shè)有一家分公司。主營(yíng)日本市場(chǎng)，提供日本運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、卡派、代發(fā)、退貨回國(guó)等全鏈路服務(wù)，并稱在日本有自建倉(cāng)庫(kù)、系統(tǒng)和車隊(duì)，已合作3000余家跨進(jìn)電商企業(yè)。截止目前，該貨代暫無(wú)法律訴訟信息。

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物流行業(yè)的動(dòng)蕩時(shí)期

此次暴雷引發(fā)貨代圈震動(dòng)，對(duì)貨代同行的沖擊非常明顯，不少貨代紛紛采取應(yīng)對(duì)措施，以減少受到的影響。一貨代發(fā)布內(nèi)部信稱，深圳坂田一家大型貨代公司(該專線的行業(yè)標(biāo)桿)，涉及金額過(guò)億的貨物，并稱現(xiàn)在老板已跑路，該公司與深圳大量賣家有合作，涉及大幾千萬(wàn)運(yùn)費(fèi)。目前尚不清楚其所說(shuō)的是不是此次暴雷事件的貨代。

同時(shí)，上述貨代同行指出，3-4月將會(huì)是物流行業(yè)一個(gè)動(dòng)蕩時(shí)期，建議業(yè)務(wù)人員務(wù)必搽亮眼睛，賬期不能隨意放出，運(yùn)輸回款需及時(shí)到賬。有異常的回款必須立即上門協(xié)商溝通回款?！胺浅r(shí)期，開發(fā)新客戶賬期不要隨意放出，公司法務(wù)部及財(cái)務(wù)部將會(huì)嚴(yán)格管控賬期及回款期限！請(qǐng)大家務(wù)必做好風(fēng)險(xiǎn)把控！”

據(jù)一貨代表示，暴雷的公司與上千家貨代公司有合作，此次暴雷將牽扯大批合伙客戶。經(jīng)此一事，貨代對(duì)于賬期問(wèn)題以及合規(guī)問(wèn)題會(huì)更加謹(jǐn)慎。

有貨代稱，日本稅改的第一年，他的貨物在大阪機(jī)場(chǎng)，一共產(chǎn)生了5萬(wàn)多元的稅款，此后他就沒(méi)再收日本線的貨物了。

據(jù)了解，從2020年4月起，日本海關(guān)宣布針對(duì)出口到日本的貨物開始施行逆算方式征收關(guān)稅（逆向計(jì)算），主要目的是規(guī)范納稅，實(shí)現(xiàn)本土和進(jìn)口貿(mào)易繳稅的公平化。具體來(lái)看，不再由成本做申報(bào)價(jià)值進(jìn)行納稅，而是以售價(jià)-上架手續(xù)費(fèi)-出庫(kù)手續(xù)費(fèi)=利潤(rùn)，大概取利潤(rùn)80%-92%做納稅價(jià)格，具體由海關(guān)最終判斷。此前出現(xiàn)大量低申報(bào)，日本海關(guān)日益重視關(guān)稅問(wèn)題。

深圳一資深貨代表示，未來(lái)，海外市場(chǎng)在清關(guān)、稅務(wù)方面的合規(guī)化將繼續(xù)推高物流商的成本。日本稅改新政之下，物流商工作量增加，包括查驗(yàn)、審查產(chǎn)品鏈接等。另外，在清關(guān)方面，物流商若沒(méi)有如實(shí)上報(bào)，報(bào)關(guān)行也將被海關(guān)處罰。因此，日線物流商的成本相比以往上漲不少，扣貨風(fēng)險(xiǎn)也更大。

今年3月初，深圳一家從事墨西哥專線的貨代公司發(fā)布公告顯示，自去年第四季度起，由于墨西哥外部環(huán)境的不確定性和內(nèi)部資金狀況的嚴(yán)重問(wèn)題，公司背負(fù)了巨額的債務(wù)，遭受了嚴(yán)重的資金困擾。去年，墨西哥政府決定對(duì)其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的483種產(chǎn)品提高關(guān)稅。

貨主為了減少稅費(fèi)，可能出現(xiàn)瞞報(bào)貨品、低報(bào)貨值、少報(bào)數(shù)量等不合規(guī)方式，貨代的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增加。去年，深圳另一家貨代受墨西哥政策影響，走海運(yùn)的9條柜子未到海外倉(cāng)，清關(guān)公司要求貨代提前支付未到倉(cāng)費(fèi)用168萬(wàn)元。

除了合規(guī)化帶來(lái)的成本和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，有貨代指出，電商平臺(tái)一直在推全托管模式，深度綁定合作物流商或發(fā)展自有物流體系，無(wú)形中也擠壓了第三方物流公司的市場(chǎng)空間。

對(duì)于貨代暴雷問(wèn)題，你有什么看法？掃碼進(jìn)賣跨境物流八卦群。

文/ 雨果跨境 柯詩(shī)文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來(lái)源：雨果跨境編輯部）