關(guān)注！美國跨境物流價(jià)格何時(shí)回落，未來趨勢(shì)變動(dòng)如何？

“由于美國本土受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，使得整個(gè)北美的運(yùn)力驟降，但另外一方面新冠疫情也讓美國電商的需求市場(chǎng)變的更大。”文鼎供應(yīng)鏈管理(廈門)有限公司副總經(jīng)理江常榕告訴雨果跨境，就目前來看，美國路向物流海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格仍維持在相對(duì)的高點(diǎn)，預(yù)估會(huì)在今年2月-3月開始下調(diào)，但囿于全球疫情大環(huán)境背景下，運(yùn)費(fèi)價(jià)格回落時(shí)段要視疫情后續(xù)發(fā)展而定。

究竟是什么因素導(dǎo)致了現(xiàn)階段物流市場(chǎng)價(jià)格時(shí)效的波動(dòng)性如此之大，未來美國跨境物流市場(chǎng)的趨勢(shì)變動(dòng)又會(huì)如何呢？以下為雨果跨境與文鼎供應(yīng)鏈管理(廈門)有限公司副總經(jīng)理江常榕就當(dāng)前美國跨境物流現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)展開探討。

雨果跨境：復(fù)盤2020年整個(gè)美國路向物流的特點(diǎn)。

江常榕：美國路向物流價(jià)格整體暴漲是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)可靠消息稱，2020年年末美國的UPS后程派送費(fèi)暴漲2-3倍，美國郵政局也實(shí)施臨時(shí)商業(yè)提價(jià)。除此之外，海運(yùn)、空運(yùn)市場(chǎng)上都在瘋狂漲價(jià)，旺季空運(yùn)漲幅最為厲害，末端UPS派送的渠道迎來新一波漲價(jià)，幅度比較大。而隨著美國UPS上漲，影響全市場(chǎng)的海派價(jià)格，海運(yùn)價(jià)格也大幅增長。此前亞馬遜就曾發(fā)布過一則通知稱：從2020年10月18日至2020年12月27日，美國郵政局將實(shí)施臨時(shí)商業(yè)提價(jià)。因此，美國郵政對(duì)購買航運(yùn)的費(fèi)率將增加，以此配合這一波價(jià)格上漲。

雨果跨境：是什么因素導(dǎo)致了過去一年物流市場(chǎng)價(jià)格時(shí)效的波動(dòng)性如此之大？

江常榕：亞馬遜FBA限制發(fā)貨，導(dǎo)致賣家對(duì)歐美海外倉的需求激增。2020年跨境電商旺季，萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑五、圣誕節(jié)等重大節(jié)日接踵而至，貨物的需求激增，但是物流的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，由此造成空運(yùn)、海運(yùn)都開始瘋狂漲價(jià)。加之疫情影響之下，歐美市場(chǎng)的物流價(jià)格成為了眾多賣家倍感頭疼的問題。

更值一提的是，隨著節(jié)假日增多趕上旺季時(shí)間，尾程派送供不應(yīng)求，各種費(fèi)用上漲，需求旺盛。旺季運(yùn)力不穩(wěn)定，漲價(jià)是趨勢(shì)。反觀2021年，跨境賣家更需重視的是穩(wěn)定的艙位和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈效率，而非把關(guān)注點(diǎn)過多聚焦價(jià)格。

就目前來看，2021年年初，美國專線小包漲價(jià)是必然。因?yàn)閷＞€小包大多數(shù)頭程是走空運(yùn)渠道，旺季航司運(yùn)力不足，但是如果物流商有簽全年包板協(xié)議，那么漲幅不會(huì)過大，比現(xiàn)在的價(jià)格可能只是漲5%-10%左右。反之沒有簽訂協(xié)議，專線小包價(jià)格就取決于空運(yùn)價(jià)格。若自發(fā)貨頭程是走快遞專線小包，旺季快遞賬號(hào)都會(huì)受到限制，價(jià)格上沒有太大的優(yōu)勢(shì)，總體時(shí)效相對(duì)于空運(yùn)不會(huì)好很多。當(dāng)然，最終還是要基于不同航空公司而論，直飛和轉(zhuǎn)飛的時(shí)效和價(jià)格大有不同。

雨果跨境：貨代市場(chǎng)問題頻出，中小賣家要如何進(jìn)行甄別與合作？

江常榕：目前賣家在跨境物流上最常見的問題是，派送時(shí)效不穩(wěn)定和產(chǎn)品丟失的窘境。中小賣家常會(huì)因?yàn)閮r(jià)格考量而去選擇服務(wù)商中報(bào)價(jià)最低的渠道，但往往得到的卻是大打折扣的漫長時(shí)效與甩鍋的服務(wù)體驗(yàn)。因此，建議中小賣家可以多在網(wǎng)上查詢持有亞馬遜官方授權(quán)SPN的服務(wù)商或是有eBay官方背書的服務(wù)商，此類服務(wù)商相對(duì)而言更為靠譜。

雨果跨境：未來美國跨境物流市場(chǎng)的趨勢(shì)變動(dòng)會(huì)是如何？

江常榕：由于美國本土受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，使得整個(gè)北美運(yùn)力驟降，但另外一方面新冠疫情也讓美國電商市場(chǎng)需求尤為旺盛。目前各家物流服務(wù)商都正在積極紓解因2020年第四季接踵而至的節(jié)日貨物壓力，預(yù)估明年第一季末在物流方面應(yīng)該可以得到部分恢復(fù)，但如要等到全部恢復(fù)可能必須等到疫苗施打的完全普及才有機(jī)會(huì)。

雨果跨境：針對(duì)2021年跨境賣家物流備貨有哪些建議？

江常榕：現(xiàn)階段出口電商物流問題的解決方法，大多數(shù)賣家都已開始采用海外倉渠道展開布局。通過海外倉能有效降低運(yùn)輸成本和提高效率，做到本地發(fā)貨、本地退換貨，且還可以解決物流信息化問題。更重要的是，海外倉渠道涉及環(huán)節(jié)減少，相對(duì)而言能夠更方便地將信息銜接起來，讓客戶可以隨時(shí)隨刻地查詢到貨物的物流信息，形成公開、透明的信息局面。

比如，一個(gè)包裹從國內(nèi)發(fā)出到達(dá)目的地通常需要15天-30天的時(shí)間，而如果在當(dāng)?shù)卦O(shè)有海外倉，則基本上可以縮減到3天-8天左右。與此同時(shí)，物流跟蹤上來看是從當(dāng)?shù)匕l(fā)生的，海外倉價(jià)格基本上與小包價(jià)格相當(dāng)，相比從國內(nèi)快遞便宜20%-50%。

（文/雨果跨境 陳林）

（來源：陳木木）