“瘋狂的箱子”再現(xiàn)，7萬(wàn)億美元B2B市場(chǎng)如何走通？

近年來(lái)得益于政策的扶持及跨境B2B平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善與移動(dòng)端應(yīng)用的崛起，促使更多跨境商家和零售商將目光轉(zhuǎn)向線上渠道，進(jìn)行全球銷(xiāo)售與采購(gòu)。

從最初提供單一的服務(wù)到如今向多種服務(wù)并舉；從聚焦B端市場(chǎng)再到撬動(dòng)終端零售小B類(lèi)型買(mǎi)家，跨境B2B有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。根據(jù)Grand View Research數(shù)據(jù)，2020年全球B2B電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)可達(dá)7萬(wàn)億美元，2020-2027年復(fù)合增速可達(dá)17.5%。

就國(guó)內(nèi)跨境B2B市場(chǎng)而言，雖然相比2016年，中國(guó)跨境B2B市場(chǎng)規(guī)模及其在中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模中的占比有所下降，但是仍舊是中國(guó)外貿(mào)的主體，未來(lái)5年，跨境B2B占比將持續(xù)保持在72%以上。

加之當(dāng)前疫情的影響，進(jìn)一步促進(jìn)B端線上銷(xiāo)售與采購(gòu)習(xí)慣養(yǎng)成，中國(guó)B2B電商平臺(tái)上游供應(yīng)商與下游用戶(hù)規(guī)模的基數(shù)增長(zhǎng)。

僅從阿里巴巴國(guó)際站主要針對(duì)海外小B買(mǎi)家設(shè)立的全球批發(fā)頻道（ Ready to Ship簡(jiǎn)稱(chēng)“RTS”）數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前RTS流量、買(mǎi)家詢(xún)盤(pán)、買(mǎi)家數(shù)、交易金額體量均處于火速增階段。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：阿里巴巴國(guó)際站）

這一連串增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，無(wú)一不在表明跨境B2B這條賽道的可行性。

不同于跨境B2C講究產(chǎn)品更新速度和消費(fèi)者需求的平衡，“重量”的B2B賽道更看重的是高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品及好的物流。對(duì)于中國(guó)商家而言，得益于中國(guó)供應(yīng)鏈的天然優(yōu)勢(shì)，當(dāng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品有了，物流便成為貨通全球需要解決的最大難點(diǎn)。

從當(dāng)前物流的大環(huán)境看，隨著近期國(guó)際物流運(yùn)價(jià)持續(xù)飆升，“瘋狂的箱子”再現(xiàn)。

據(jù)報(bào)道，由鹽田港到華南各大港口的擁堵再到奧克蘭和漢堡等主要接收碼頭日益擁堵的影響，使本已脆弱不已的物流雪上加霜，來(lái)自亞洲的集裝箱運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲。甚至市場(chǎng)上已有傳聞，部分船公司或正在醞釀7月份的新一輪漲價(jià)。

于是，2021年下半場(chǎng)物流更是成為橫亙?cè)谏碳遗c消費(fèi)市場(chǎng)的巨大“門(mén)檻”。

那么面對(duì)當(dāng)前B端賽道的增長(zhǎng)風(fēng)口與當(dāng)前跨境物流之困，從賣(mài)貨到品牌分銷(xiāo)，跨境賣(mài)家又應(yīng)如何搭上品牌出?？燔?chē)道？

7月6日， 15：00-16：00阿里國(guó)際站攜手跨境物流DHL快遞開(kāi)啟【跨境電商下半場(chǎng)，布局上游搭建護(hù)城河】專(zhuān)場(chǎng)直播。

屆時(shí)將邀請(qǐng)阿里巴巴集團(tuán)-icbu-RTS賽道總經(jīng)理孫曉，世界500強(qiáng)物流集團(tuán)的資深國(guó)際快遞專(zhuān)家黃飄飄，針對(duì)當(dāng)前跨境B2B商家最為關(guān)心問(wèn)題，一一給出解答，直擊當(dāng)前跨境B2B物流痛點(diǎn)，為商家提供物流解決方案及發(fā)展建議！

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（文/雨果跨境 游敏芳）