B2C物流如何降低成本

一

產(chǎn)品的選擇與包裝

①慎重選品

在挑選商品時候，在產(chǎn)品的價值、功能以及消費者購物體驗差距不大的情況下，盡量選擇體積、重量比較小的。因為同等價值的產(chǎn)品，小體積的物流費用會更低，利潤率更高，所以在大體積產(chǎn)品和小體積產(chǎn)品之間，賣家應(yīng)更多的考慮小體積產(chǎn)品。

②巧妙設(shè)計包裝

無論是國際物流中，還是日本本土物流中都會參考包裝的大小計算費用。如3cm以內(nèi)的A4大小包裹與3cm以上的日本本土配送費用就截然不同。賣家可以參照集裝箱的容積，根據(jù)訂單數(shù)量來設(shè)計包裝。比如一個紙箱一般裝l2件，但是一只貨柜裝不下的話，就可以改成一個紙箱裝l5件或20件。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達到一個最理想狀態(tài)。

二

選擇合適的物流服務(wù)商

對于沒有經(jīng)驗的新手賣家來說，選擇一家經(jīng)驗豐富、靠譜的物流服務(wù)商至關(guān)重要。不同地域、不同平臺、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個月各自支出的運費成本有所不同。因此，一方面，賣家可以尋求低收費的物流商進行合作，另一方面，可以基于自身的銷量和訂單，與物流商簽訂長期合作協(xié)議，并享受運費折扣。大的物流服務(wù)商需要養(yǎng)賬號（越低折扣的賬號需要貨量越大），往往價格都比較有優(yōu)勢。黑貨代、小作坊的貨代沒有貨量，只能是走同行的賬號，折扣通常不會很理想。

三

減少退換貨糾紛

由于我們的產(chǎn)品是賣到國外，一旦發(fā)生退換貨糾紛，退換貨逆向物流成本較高，此外還包括時間成本和財務(wù)成本。因此，想要最大限度地降低物流成本，就一定要從源頭上減少退換貨糾紛，這除了要求廠家嚴格把控產(chǎn)品的質(zhì)量外，還要把每個產(chǎn)品的詳情描述做得非常詳細和準確，以免買家收到貨時，產(chǎn)生心理落差，不僅會產(chǎn)生退貨糾紛，還有可能得到差評，影響店鋪日后的運營。

四

精心規(guī)劃頭程運輸

不同的內(nèi)陸運輸方式有不同的成本，一般來講，火車運輸價格最便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時間的單。卡車運輸最簡單，時間快，價錢比火車稍微貴一些，最貴的是在工廠或倉庫直接裝集裝箱，只適合那些不宜多次裝卸的易碎品。

在FOB條件下，在裝船前的頭程運輸安排的時候，在FOB條款下，收費會非常混亂，且無章可循，而且這種收費常常是超出當(dāng)時報價時對運費成本的預(yù)算。對此，小編有以下建議：

①和客戶確認FOB條款下雙方費用的起始，堅持貨交到倉庫后責(zé)任完結(jié)，至于倉庫到碼頭的拖車費用、碼頭費之類全部包含在二程的海運費里面由收貨人支付。

②在洽談訂單時以CIF條件成交，掌握運輸安排主動權(quán)；如果以FOB條件成交，提前與買家指定的運輸公司聯(lián)系，書面確認好所有的費用。

這樣一方面可以防止貨物已出運后運輸公司再加收費用；另一方面如果中間有太離譜的地方，可以再和買家商談，要求更改運輸公司或者是要求買家承擔(dān)某些收費項目。

五

亞馬遜商家避免分倉

走亞馬遜FBA的賣家可以從分倉上來考慮，亞馬遜經(jīng)常會把同一批貨物分倉，而分倉會產(chǎn)生多余的服務(wù)費用，如果不分倉，費用就能節(jié)省很多。如何避免分倉？我們可以這樣做：填寫發(fā)貨數(shù)量時，不要直接填寫數(shù)值，而是轉(zhuǎn)化為6箱，12箱等以箱為單位的方式發(fā)貨，這樣可以很大程度上避免分倉的產(chǎn)生，也節(jié)約了許多的運費。另外也可以直接使用海外倉轉(zhuǎn)運亞馬遜一件代發(fā)。

六

多種物流結(jié)合運營

賣家可以嘗試將國際物流、海外倉、FBA三種方式結(jié)合運營的方法。如果產(chǎn)品是“爆款”，可以先走國際物流把大批量的產(chǎn)品運到國外，然后部分放入海外倉，部分選擇FBA入庫。而在旺季來臨時，可以先將海外倉貨物轉(zhuǎn)入FBA，縮短了FBA商品的入庫時間，或使用FBA上門收貨功能，讓FBA從海外倉提貨送達買家手中。

（來源：K哥聊出海）