心太大！80%的英國(guó)港口還未為脫歐做準(zhǔn)備！

近期，國(guó)際獵頭公司Odgers Berndtson調(diào)查指出，在接受其調(diào)查的100個(gè)英國(guó)港務(wù)局中，只有16%的港務(wù)局表示，英國(guó)退歐期限到來(lái)前9周就已經(jīng)為英國(guó)退歐可能帶來(lái)的變化制定了“有意義或切實(shí)可行的”應(yīng)對(duì)計(jì)劃。超過(guò)80%的受訪者“幾乎或根本沒(méi)有為英國(guó)退歐做任何計(jì)劃”。

此外，超過(guò)半數(shù)的港口領(lǐng)導(dǎo)者(59%)預(yù)計(jì)英國(guó)退歐將對(duì)港口運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面、甚至是非常負(fù)面的影響，他們認(rèn)為港口擁堵和額外操作復(fù)雜性是最有可能出現(xiàn)且最緊迫的兩個(gè)問(wèn)題。

為了應(yīng)對(duì)可能的港口擁堵甚至是運(yùn)輸中斷問(wèn)題，英國(guó)當(dāng)局表示，將利用其它地方港口來(lái)緩解英格蘭南部繁忙港口——多佛爾港口（英國(guó)17%的貿(mào)易貨物往來(lái)經(jīng)過(guò)該港口）的需求，但就目前而言，這些地方港口似乎還未做好準(zhǔn)備發(fā)揮其作用。

Odgers Berndtson海運(yùn)業(yè)務(wù)主管Paul Butterworth在公司新聞發(fā)布會(huì)上表示：“港口行業(yè)渴望抓住英國(guó)脫歐帶來(lái)的任何機(jī)會(huì)，但是除了多佛爾港口，大多數(shù)港口并沒(méi)有表現(xiàn)出相應(yīng)的能力?！?

調(diào)查數(shù)據(jù)也表明，只有25%的英國(guó)港口主管表示，他們能夠很好地應(yīng)對(duì)英國(guó)退歐帶來(lái)的變化。約33%的受訪者表示，需要獲得更多的投資來(lái)應(yīng)對(duì)這一變化，40%表示不知道或懷疑他們的港口處理額外交通流量的能力。

大多數(shù)港口(80%)將加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施視為獲得額外投資后必須著手的首要目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)（47%）則排名第2，受訪者表示技術(shù)將有效幫助港口適應(yīng)英國(guó)脫歐后，可能帶來(lái)的影響，包括港口擁堵和流通中斷等。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)央行(Bank of England)警告稱(chēng)，一旦英國(guó)“無(wú)協(xié)議”脫歐，英國(guó)企業(yè)是難以滿(mǎn)足目前該國(guó)的進(jìn)出口需求的。

英國(guó)港口協(xié)會(huì)(British Ports Association)表示，隨著英國(guó)退歐談判帶來(lái)的不確定性的不斷演變，其成員港口和碼頭正在為各種可能的情況做準(zhǔn)備，組建一個(gè)高級(jí)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)脫歐問(wèn)題和可能的機(jī)遇也是一項(xiàng)優(yōu)先任務(wù)，不過(guò)83%的港口表示目前的領(lǐng)導(dǎo)班子能夠帶領(lǐng)他們應(yīng)對(duì)英國(guó)脫歐后可能帶來(lái)的影響。

據(jù)《世界海事新聞》報(bào)道，英國(guó)脫歐將給英國(guó)的渡輪港口帶來(lái)最大的影響。承攬渡輪服務(wù)的海運(yùn)貨運(yùn)公司Seaborne Freight表示，要到4月底才能為客戶(hù)提供服務(wù)。

對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，生物制藥公司諾和諾德(Novo Nordisk)英國(guó)總經(jīng)理Pinder Sahota表示，為了應(yīng)對(duì)可能的英國(guó)“無(wú)協(xié)議”脫歐，商家有必要儲(chǔ)存一定數(shù)量的商品，來(lái)避免交易問(wèn)題的產(chǎn)生。然而，即便如此，Sahota也表示，一旦英國(guó)“無(wú)協(xié)議”脫歐，可能的港口（如多佛爾港）擁堵將是賣(mài)家難以控制的因素。

據(jù)英國(guó)邊境管理局預(yù)計(jì)，如果英國(guó)“無(wú)協(xié)議”脫歐，經(jīng)由多佛爾港口的貿(mào)易貨物將在6個(gè)月內(nèi)大幅減少80%以上。

（編譯/雨果網(wǎng) 吳小華）