因海運費暴漲導致客戶訂單無法出貨，延期出貨的郵件該怎么寫（內(nèi)附模板）

最近匯率的瘋狂下跌，讓外貿(mào)人心驚膽戰(zhàn)，但這事情還沒過去，又來了一輪海運費的瘋狂上漲。

半年前1000美元，一個月前5000美元，前天6500美元，今天7500美元，下周就可能變成9000美元。

一天一個價格，讓我們這些十幾年的老外貿(mào)人，也是活久見。

歐美疫情繼續(xù)在泥潭里掙扎，全球工業(yè)衰退，開工不足，怎么辦？

日子總要過，東西總要買，如今唯一的指望就是中國了。

所以全球客戶都沒選擇，一陣爆買，直接買到中國工廠加班加點，產(chǎn)能拉到極致，連全球的海運和港口都撐到了臨界點，造成了今年十一月出口數(shù)據(jù)的輝煌，直接創(chuàng)造了1981年以來的單月最高水平，整整21%的出口增幅，和754億美元的貿(mào)易順差！

中國的大小工廠，在進入Q4以來，訂單多到做不過來，真心是接單接到手軟的地步。

別說熱門行業(yè)了，許多慘淡多年的邊緣行業(yè)，都出現(xiàn)了從未有過的訂單爆炸的情形。

有多少朋友，從進入外貿(mào)行業(yè)以來，就從來沒見過這樣的場景？有沒有被嚇到？

是的，我也沒見過。但是我相信自己的分析和判斷，不會有什么大的偏差。

在今年初，疫情甚囂塵上的時候，眾多自媒體一路悲觀的時候，我當時就在各種渠道發(fā)聲，堅信短期停滯后，外貿(mào)會迅速上揚，而且時間點就是Q3和Q4，不會太晚。

其實我今天這篇文章想寫的，只是一個很小很小很小的細節(jié)。

有人問，最近海運費暴漲，很多客戶的訂單無法出貨，怎么辦？一直放著也不行，取消訂單也不行，都不知道怎么辦了。

我的建議是，分三步走：

第一步，跟客戶探討現(xiàn)在的真實情況，了解客戶的需求是否緊急。

第二步，根據(jù)客戶的現(xiàn)實狀況，探討能夠彼此接受的最優(yōu)方案。

第三步，相互支持，相互體諒。

那他又問，那如何給客戶寫專業(yè)且地道的郵件呢？

他同意給客戶延期出貨，現(xiàn)在海運費太不穩(wěn)了，也許過一段時間會恢復正常，那時候出貨就比較安全。

我給他捉刀，寫了一封郵件后，突發(fā)奇想，或許很多外貿(mào)朋友，都碰到類似的情況，都想在可能的范圍內(nèi)，通過適當?shù)难悠趤斫档惋L險。

既然如此，那就再寫一封比較公開的郵件模板，或許能給大家一些參考。

Hi Jack,

We totally understand the serious situation- freight charge increase & containers shortage- at the moment. And it might be difficult for both of us to proceed.

To be candid with you, we keep doing everything we can to fix the bad issues for you. And we suggest you delaying the shipping date to avoid the crazy price during this peak season, even if the mass production were already completed.

Kindly note your goods will be stored carefully in our warehouse, without any storage cost. So you could request the delivery whenever the time is better for you. We’re standing by 24/7.

I hope this email finds you well and hope this updated information takes away your worry or depression.

Good luck, for both of us.

Best regards,

Yibing

只是一個很簡單的方案，但要精簡內(nèi)容，而且說到點子上，其實也不是每個外貿(mào)人都能做到的。所以相互參照和印證吧。

（來源：毅冰）

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